问液压油和自动变速箱油一样吗？？绝缘吗

不一样呗，自变箱油主要起润滑、冷却的作用！液压油主要起到一种工作介质的作用，传动液压力！

这位师傅，液压油和变速箱油怎么能一样呢，液压油又称刹车油，是制动刹车和液压油缸用的油，变速箱里的油是齿轮油，起润滑齿轮作用的，所以说，这两种油千万不能加错了，否则会对你的车造成很大的损坏。另外，所有的石油产品都不绝缘。 但愿我的回答能对你有所帮助。

液压油与自动变箱的油性质差不多!但是用油不同!刹车油制动器工作!但他却不需要提供润滑作用!变速箱油是制动摩擦片作用但是他要润滑行星齿轮等元器件!所以不能乱加!油不绝缘的!

不可以，自动变速箱油是齿轮油的一种，它的是要求和指标是跟液压油完全不一样的。齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（mpa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942mpa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。齿轮油一般要求具备以下6条基本性能：齿轮油实物1、合适的粘度及良好的粘温性,粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。2、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。抗磨、耐负荷性能 　由于齿轮负荷一般都在490mpa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942mpa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。3、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。4、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。5、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。6、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。齿轮油还应具备其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我国多数中、重负荷工业齿轮油所用的极压添加剂以硫磷型为主与国外同类产品质量水平相当。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，这类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点：l.适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。2.具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。3.具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。由金润纳回答

液压油是油类的一种，只要用油传递动力的机械都会使用。如：挖掘机(千斤顶)、汽车上的方向助力泵等。自动变速器油(ATF液)也属液压油的一种，但它属精秘机械，要用专用油，不是普通液压油就可以加的。自动变速器跟手动变速器内部节构不同，工作原理也不同，用油也不同。前者属液力传递，油起到传递动力和润滑双重作用。后者属齿轮传递，油只起润滑作用，用的是齿轮油。所以说液压油与自动变速箱油不一样，它们是所属关系。

我来回答。液压油是油类的一种，只要用油传递动力的机械都会使用。如：挖掘机(千斤顶)、汽车上的方向助力泵等。自动变速器油(ATF液)也属液压油的一种，但它属精秘机械，要用专用油，不是普通液压油就可以加的。自动变速器跟手动变速器内部节构不同，工作原理也不同，用油也不同。前者属液力传递，油起到传递动力和润滑双重作用。后者属齿轮传递，油只起润滑作用，用的是齿轮油。所以说液压油与自动变速箱油不一样，它们是所属关系。