问半挂车离合器高，大师急救!!!!

对于半挂车司机来讲，离合器大家不陌生吧？离合器在半挂车的组合中是不可或缺的一部分，一旦离合器出问题，会影响刹车的使用，进而造成安全隐患。所以离合器在使用过程中要细心呵护，提升使用寿命，保障安全驾驶。那么离合器在使用过程中会出现哪些症状呢？我们下面进行详细的阐释。 我们了解下半挂车整个离合器使用原理：当动力换挡变速器离合器接合时，会让液压油的压力克服弹簧力压紧摩擦片，液压油压力的升高，让摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧，使离合器将飞轮动力平稳的传递到变速器输入轴。而每次换挡时，摩擦片与钢片都要发生摩擦，产生的热量由冷却液散发出去。 1、变速器内泄 造成变速器内泄的直接原因是摩擦片及钢片变薄，导致在变换离合器时，需要更多的液压油，而摩擦片在钢片上的打滑时间也随之延长，促进液压油温度升高，最终导致变速器发生内泄。 2、离合器失效 由于变速器内泄漏油，导致离合器需要更多油液来保证所需的压力，并要求发动机继续加速，使液压泵产生更大的流量，最终导致离合器过热或烧损，直至完全失效，这是个恶性循环。 所以对于我们半挂车司机来讲，半挂车要进行定期保养，经常检查，才能保证出行安全，避免安全隐患的发生。

一：离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致。　　二：离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大（分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米），油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。（一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了）　　三：时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常；　　再有种排查时分泵间隙正常，总泵无间隙，那么就要检查油路是否有空气或总泵是否已损坏。离合踩下去会自己慢慢和上，表现为在档上踩下离合一段时间的情况下没抬离合车子自行行走，离合器总泵损毁。　　还有种离合器在正常使用中会慢慢的变得很高，过段时间不踩离合它又恢复正常，严重时车辆离合打滑无法行走，松开排气螺丝有大量液压油排出后又正常了，检查总泵导杆间隙是否没有间隙了，检查总泵内部是否有污物，清洗总泵。 希望商车网的答案能帮到您！