问汽车行驶过程中发抖是咋回事？

如果110以下和140以上都不发抖，那就说明车存在一个共振点，是设计上或装配工艺的缺陷。共振是指一物理系统在必须特定频率下，相比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。共振在声学中亦称“共鸣”，它指的是物体因共振而发声的现象，比如两个频率相同的音叉靠近，其中一个振动发声时，另一个也会发声。在电学中，振荡电路的共振现象称为“谐振”。一般来说一个系统（不管是力学的、声响的还是电子的）有多个共振频率，在这些频率上振动比较容易，在其它频率上振动比较困难。假如引起振动的频率比较复杂的话（比如是一个冲击或者是一个宽频振动）一个系统一般会“挑出”其共振频率随此频率振动，事实上一个系统会将其它频率过滤掉。

1.重新做轮胎动平衡.2.重新做四轮定位3.钢圈变形4.发动机丢缸,这个会同时伴随动力下降.

你的现象表述不清：看情况而定。低速时抖：有节奏，1、轮胎动平衡.2、钢圈变形。高速时抖（在某一速度段，出了这个速度段就不抖如80-100时）：查四轮定位。另外，通过方向盘的抖动同样可以断定故障点：一、方向盘左右抖：查1、轮胎动平衡。2、悬挂、3、拉杆球头。二、方向盘上下抖：故障来自发动机。查1、是否有缺缸的现象。2、点火线圈电压不够。3、火花塞阻值过大而引起的。相信你能快速的找到故障点

如果是方向盘发抖,则需要做四轮定位.如果是发动机发抖需检查油路和电路系统.

抖动有多种现象，你没有具体说明。如果在低速情况下，车辆向前行时一冲一冲的抖动，那是高档位低速度，油门力度不到位，俗称“拖档”。发动机缺缸，凭听觉就能发现，对车辆的抖动影响不明显。老式吉普车，货车（尤其是柴油车），在某个转速上会产生共振，尤其是发动机悬置软垫橡胶老化松动时更明显。减震器失效，造成上下波动不止，但振幅较慢。大型货车，尤其是悬浮式驾驶室，当避振失效、悬置老化松动会造成驾驶室上下左右抖动。最多的也是最危险的要属方向抖动，初期症状是在某个速度段中感觉到左右抖动，严重的大型车方向盘会震动的手发麻。原因是从方向盘、转向柱，转向机、横直拉杆一直到前轮转向主销的某个环节松动，产生传动间隙而引起的，必须立即修整。另外轮胎修补后没有动平衡，换轮胎紧固不到位也能产生抖动，但不是十分明显。

最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。所以你不仅要检查节气门和怠速马达等，还要检查进气道的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过浓或过稀，使燃烧不正常而导致发动机抖动。同时还要注意检查碳罐是否出现故障。