问什么是高压共轨，高压共轨的作用是什么，还有什么样的公司拥有高压共轨的技术？

高压共轨是在柴油机上新应用的技术，现在最先进的高压共轨技术是博士公司的。可以提高燃油经济性。

在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（hc）的排放量，油耗增加。 　　此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为“共轨”的技术。 　　共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ecu组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ecu控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。 希望可以帮助你，如果还有疑问，可以继续交流！

TEC100系列高压共轨试验台，功能概述：能测试大多数厂家（Bosch.Siemens.Delphi.Denso）生产的喷油泵及喷油器，试验台由计算机控制，软件包括喷油泵及喷油器调试数据库，可通过网络更新。同时高压共轨试验台系列的第三种设备UNITEC目前已经开始国产化，该设备只能校喷油器。我们的设备相对于博世的优势在于效率高，测一支喷油器大约7分钟，我们的博世喷油器数据库大体与博世相当，但是在电装和德尔福方面比博世要全很多，再有我们的设备可以对德尔福.欧四，欧五的博世喷油器生成QR码。彻底解决维修好的喷油器安在车上冒黑烟，白烟，敲缸等问题。对于喷油器我们主要检测5大参数，即回油量，预喷值，启动值，中速油量及高速油量。流量传感器采用德国进口产品，其他核心部件采用意大利产品。包括国产化后的设备。现在推出PROTEC2软件可以对电装生成QR码，且将我公司所有用户与意大利主机进行联网，给全球用户一个交流的平台。沈阳拉宝地试验设备有限公司

不知道

在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度基本上生产柴油机的公司都拥有这一技术