问关于电动车铅蓄电瓶充电的问题~

电瓶缺液的明显表现，当电瓶使用一年左右的时候，就会出现这个问题。 电动车是铅酸电瓶，充电的时候电瓶液起着降温和化学反应的作用，随着使用时间的增长，电瓶液蒸发的越来越少，直到电瓶液没有了，也就是电瓶发鼓变形，直到报废！ 其实可以加液，还能使用一段时间的，最好到售后或者找专业的维修部来加液！ 这两张图片就是缺液报废的电瓶！{你现在可以减少充电时间，每次充电6到8个小时就可以了，那样还能使用一段时间}。

1用的错不多在充.也不要放完2时间久了肯定是不好的.过量给充电会缩短电池寿命.对环保也不好3头三回应在12小时.过后就等变了灯就好了4电动车的电瓶不需要加液.是免维护电池

1 电平不要用光了再充，但也不用稍微用了一点就充，最好就是还有2\5的时候充电了2一般电瓶充电不要超过12小时，虽然浮充能经常保持在充电满足状态而不致过充电。3这个并不是手机电池，所以第一天买来就让它充个12个小时就行了，不用等没电4这个还是要看电池的，有些用到坏了也不用加的，上面应该有标示 的再两条线之间

第一次和以后都是用了一半50%~75%的时候在充，一半充电时间5个小时，浮充对电池不好。如果一天15公里的话，大概要1年以后，估计在一年半的时候吧！因为你跑的并不是很费，所以电池的损耗也不是很大。50%~75%在充电是最科学合理的了。但是能做到的并不多，呵呵！

一般用电超过2成再充较好。用0.5成时不用充。不要长时间不断开充电器。最长一般充12小时就够了。用两成充电5小时左右就好。新电瓶不讲究怎么充。说明书上说随用随充。一年左右 加一次补充液

问题1、电动车的电瓶是铅蓄电瓶，充电是随用随冲保持满电状态好？还是用的差不多了（不是彻底用完）再充电好？　　这个问题在业界争论一直较大，放电深度越浅，充放循环次数越多。放电后，如果不马上充电的话，负极板就会生成硫酸铅，慢慢的会形成硫酸铅结晶，也就是业界所称的“硫酸盐化”，俗称“硫化”。硫化会降低铅酸蓄电池容量，导致提前报废。因而业界“电瓶专家赵铁良先生abt-bj”建议是随用随充，并且每7-15次充放电后，进行一次深放电，这样有利于激活电瓶，延长使用寿命。另外，对于极板硫化问题，赵铁良先生讲可以用脉冲来修复，而且实验数据检测可修复到标称容量的97%，是一种无损修复。（赵先生已故，abt-bj是赵先生当初指导全国各地朋友技术时使用的论坛帐号，搜索一下“电瓶专家赵铁良先生abt-bj”会看到很多众网友转载的他老人家的技术文章。）公司使用大型脉冲修复装置，个人可使用烟盒大小的脉冲发生装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，当地电动车配件店一般有售，没有可到淘宝购买。这个铅酸蓄电池容量恢复器常年并联在电瓶组两端，可随时防止与去除“硫化”，恢复与保持电瓶容量。安装有铅酸蓄电池容量恢复器的电动车，可以骑行到放电深度50%左右再充电，没有安装这个装置的，最好是随用随充，但一定要防止过充，不能放电一点点，也一充电就是一夜，那样会造成过充，电瓶坏的更快。　　问题2、充电器有浮充，浮充时间长了对电瓶有损害么？我老是忘记拔充电器。　　好的充电器，浮充一般不会造成太大的伤害，我忘记拔充电器的次数也不少，但没见对电瓶有太大的影响。现在我买了一个充电定时装置，这就不怕忘记拔充电器了。　　这里还要说重要的一点，那就是充电器最好最好不要随车带着，路上不断的震动，容易引起充电器内参数产生飘移，飘移后的充电器参数不准确，极容易充坏电瓶。　　问题3、新电瓶第一次用需要放电到低电量再充电么？第一次充电时间多少合适？　　新电瓶一般前三次放电到报警，然后充电12小时，以后正常充电即可。我就是这样用的，效果很好。　　问题4,、比如每天都中等速度跑15公里左右，那么，大概多久需要加电瓶液？　　15公里每天，正常的话应8个月左右加水，但现在新电瓶厂家一般提供一年的保修期，加过水的电瓶厂家是不提供质保的，所以第一次加水要在满一年以后最好。我认为最好是加蒸馏水，不要加补充液，因为补充液里含有酸的成分，容易造成电瓶里的酸浓度过高，影响充放电性能。一定要加蒸馏水，医院里的或超市卖的屈臣氏蒸馏水都可以，但千万不要加那些超市里卖的纯净水、矿泉水等，含有杂质，会引起电瓶自放电，对电瓶来说是毒药，会毁了电瓶。　　=======以上是我学来的经验，希望对你有帮助。　　有一篇文章你最好搜索出来读一下，有很大帮助的，《自己动手利用铅酸蓄电池容量恢复器延长电动车电瓶寿命》。　　我48V12AH的电动车，电瓶寿命已经三年多了，仍然可以跑20多公里，可见维护很重要的。