问电动车电池修复的意义有多大

可以修复的，用蓄电池修复仪和电池修复液就可以修复的，电瓶可以反复修复2-3次,每次修复效果达到电瓶原有容量的90%，如果说新电瓶可以跑50公里,修复过后,可以跑40-45公里修复电池的利润是很大的，成本很低，我看这个行业值得发展的还是。像硫化、极板软、硬化、极板脱落、容量下降、自放电、充不上电这些现象都可以进行直接修复，也就是说只要不是硬件上面的损伤都可以直接进行修复，硬件上的损伤一般就是断极，断格,极板串孔，鼓包这些物理性损伤的电池都不可以直接修复,必需要先人工来修理,再用机器修复。一般就是断极，断格,极板串孔，鼓包这些物理性损伤的电池都不可以直接修复,必需要先人工来修理,再用机器修复

没有意义。可以修，但是，不会复。道理很简单，所有电瓶购买时都希望是一个批次的，也就是为了它们的一致性，修复过的电瓶还能一致吗？　　1、性能不一致的电瓶串联使用，随着充放电次数的增加，电瓶的存电量逐渐产生不同，对外表现出每只电瓶电压不同。　　2、放电时，如果不能提前终止放电（意味着电瓶容量打折扣），总会有一个电瓶先放亏电，而其它仍然电压较高，　　3、电瓶亏电，寿命缩短80%，甚至损坏，　　4、充电时，总会有一个电瓶先充满电，而其它仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，　　4、电瓶过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，　　综上所述，除非在充、放电过程中，人为干预，随时测量电池电压，并能及时处置，否则，性能不一样的电池是不能串联使用的，一般选用同批次电瓶。