问蓄电池怎样检测单格好坏

免维护的就不用检查了，常规的可以断格用表检查

深放电，同时监测电压，根据放电曲线判断，如果在低于10.5V时存在较长时间的稳定电压，说明某个单格有问题，这时候测量每个单格的电压，与其他单格比较电压严重偏低的是故障格。注意修复好以后，要再次检测，可能存在其他的不严重的落后单格。

每个单格都有透气孔，一定要定期检查，别让透气孔堵塞， 在车着火的状态下观察格内液面，慢慢往上返气泡是正常的

拆掉蓄电池上盖，把损坏的极板拆下来，然后在换上新的，装上上盖。听上去简单，但是没有专业工具你自己根本就没法弄，而且电解液是带有酸性的物质，腐蚀性还是不小的，很危险。倒不如直接换个电池，也没多钱，而且旧的也能买掉补贴一下的。

抽比重

老式胶壳蓄电池可以测量单格电压或使用放电叉进行检测。塑壳蓄电池可以使用万用表测量测量格与格之间的酸液（电压）大体检测。密闭式免维护蓄电池是无法检测单格的。 蓄电池分为普通，密封。密封型分贫液，胶体两种，密封型又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池最大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。 蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电他的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电， 白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。 蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和海绵状纯铅。 为满足车辆启动和其他用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也必须合适。