问铅酸蓄电池容量恢复器在我的电动车上见效慢，为什么汽车蓄电池亏电用上后见效快？

理士电池，铅蓄电池、蓄电池容量、汽车蓄电池都有，总类不同，相应的规格有很多，具体喜欢什么样的，自己去网站上看看，在这不多说啦，品牌蓄电池

可以肯定，都是铅酸蓄电池。但是，电动车电池一般是贫液的，就是电解液比较少，而汽车电池是富液的。还有，为了保证电动车电池的寿命，极板一般比较厚，而汽车电池的极板相对于电动车电池的极板而言，相对厚度就薄了不少，这也是活化效率低的原因。还有一个原因，充电器也不一样的，一般来说，电动车电池的充电器功率要小很多。

之所以汽车蓄电池亏电装上锦州产的这个铅酸蓄电池容量恢复器见效快，而电动车蓄电池见效慢。有两个原因：　　一是汽车蓄电池是启动型蓄电池，只在汽车启动瞬间放电，当然，停车使用电器如音响什么的另当别论，而启动后，汽车发电机就开始对汽车蓄电池进行充电，因而汽车蓄电池很少处于亏电状态，除非车上电器经常性停车使用或经常短途行驶，蓄电池硫化才较严重，这也是为什么同样的汽车型号，同样的汽车蓄电池，有的人能用四年有的人两年不到就报废的根本原因，业内人士说，90%以上的汽车蓄电池寿命提前终止的原因都是因为硫化，象这种硫化不严重的汽车启动型蓄电池，装上铅酸蓄电池容量恢复器后，见效当然很快，而且以后也能随时防止硫化的再次出现，寿命也会大大延长。而电动车蓄电池，是牵引型的蓄电池，是靠蓄电池放电来带动电动机提供动力的，只要在行驶，就在放电，而放电就开始硫化，放电后并不能及时充电，不能及时充电，就不能及时的使硫化铅变回硫酸铅，因而较启动型的汽车蓄电池来说，电动车蓄电池造成硫化的环境要严重，因而，电动车蓄电池及时充电和不过放电是非常重要的。　　二是由蓄电池极板数量决定的，汽车蓄电池是一块，而你的电动机是由四块蓄电池串联而成的蓄电池组，四块蓄电池组成的蓄电池组极板数量与面积，要比汽车蓄电池大上好多倍，见效的时间当然要慢得多，极板上结晶的硫化物，是一种坚硬的物质，在没有脉冲技术以前，被认为是不可逆的。是靠脉冲一点点的冲击还原成可再次参加反应的活性物质回到电解液当中的。就象一个人一样，工作能力是有限的，本来他一天手工能搬1000块砖，你非要他手工一天搬10000块，那怎么可能哦。