问铅酸蓄电池的电动车应该如何进行充电？按总里程的百分之几比较科学呢？

您好，绿源电动车铅酸电池充电的最佳时间是在单次骑行放电量达到60%-70%的时候，但实际骑行中控制得不一定这么准，所以也建议随用随充。

应该在一个人骑行20公里速度时看到电量显示50%时就应该充电；如果下午马上骑，并且下午骑完后放电不到50%，那就到晚上再一次性充足电。

过放指用到完全没有电： 氧化铅（金属氧化物，使电池吃的太饱，比容(体积度)大）影响电池寿命的因素有过充，也不要用去一点就去充，产生不可逆反应，过温充电 都会导致蓄电池s化：“电解液”Pb，过放（深度放电）。这样也会减少寿命： 硫酸铅（浅灰色，良导体）PbSO4。若用到低于50%就要充： 铅（灰黑色金属蓄电池的成份H2O + H2SO4，良导体）PbO2。过充是指充电电压过高，不良导体，电池的循环寿命是有限的，这些对电池的寿命影响很大

八、蓄电池初充电操作（口答）初充电的程序如下: 首先按蓄电池制造厂的规定，加注一定密度的电解液，静置3~6h,并将液面高度调整到高出极板上缘10~15mm。接入充电电源前，电解液温度应降至35℃以下。 蓄电池初充电应选择两阶段恒流充电法。第一阶段充电电流为蓄电池额定容量的1/15，当电解液中产生气泡，单格电压达到2.4v时，将充电电流减半，既转入第二阶段。继续充电到电解液剧烈放出气泡（沸腾），电解液密度和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约60～70h，初充电的特点是充电电流小，充电时间长，电化学反应充分。 充电过程中应经常检测电解液温度，当温度上升到40℃时应将充电电流减半，若温度继续升高到45℃，则应停止充电， 待冷却到35℃以下再充电。充电临近完毕时，应测量电解液密度，如不符合规范，应用密度为1．4的电解液或蒸馏水进行调整，然后再充电2h，直至密度符合规范为止。 第二次充电其实可以电快用完再充电.至于充电时间,不同的电池要求不同.请按说明书进行.

铅酸电池没有记忆效应，随用随充，不要等电用完了。有机会就充

铅酸蓄电池缺电时间长了会出现硫化现象 铅酸蓄电池容量和寿命都会减少 所以要随用随冲 不要让他缺电 用完马上就充 充电器在铅酸蓄电池充满后会自动停机