问机载用电设备的供电有什么要求?

这个三言两语说不清楚，需要研究标准的。机载电源系统由主电源、应急电源、二次电源及外接电源插座等组成。飞机主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，通常一台发动机传动一台或两台发电机。主电源由航空发动机传动的发电机、电源控制保护设备等构成，在飞行中供电。当航空发动机不工作时（如地面测试时）, 主电源也不工作, 这时靠辅助电源供电。飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。机载电源标准1984年正式颁布的ISO1540:1984详细阐述了机载电源的特性要求，并对机载用电设备的功率因数等做出了规定，以实现机载电源和机载用电设备的匹配。随着机载电源供电形式和供电参数多样性的不断发展， 非线性负载的不断增加，ISO1540:1984已经不再适应现代机载电源的发展要求。国际标准化组织于2 0 0 6 年颁布了ISO1540:2006，该标准充分考虑了新机型的机载电源和负载的特点，并兼顾了一些非主流机型的电源类型， ISO1540:2006的应用范围包括14V、28V和42V直流，26V单相400Hz交流，115/200、230/400单相，三相400Hz恒频，变频交流电源。我国军用飞机上的机载设备供电标准为GJB181系列飞机供电特性标准，军用飞机上存在多个供电标准(例如直流28V、直流270V、交流115/400Hz等)。

有相关的标准的 HB 20326.8-2016 机载用电设备的供电适应性试验方法 可以按照标准去要求，我记得好像是直流28V的供电，融融网有相关的资料。再看看别人怎么说的。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了