问公路自行车比赛，哪种好？捷安特还是美利达？价额区间在哪？

价格嘛、看你是什么比赛了几千块钱的车能比赛、十几万的车也能比赛而且、高端赛事的话、没有用成品车的建议你买个捷安特的碳纤架、弄个喜玛诺xtr的变速、剩下清一色碳纤组件、也不是很贵、4万块钱能搞定听说美利达96至尊车架只有1.68公斤、也听说这个车只面对顶级赛事、、结合你具体情况决定吧楼上说的很对啊、省力是相对的、腿力很重要、爆发力以及耐力、前3后10再轻的车也很费力的、

车架用cervelo S5 这是现在风阻最小的车架套件用 super record/red/7900/7970轮组 lightweight 就两个字 轻、贵把组 3T LTD…… 价格在10W左右

主要看你的腿功，车子只是附属。车子差距不大的话就是看毅力及身体素质。

捷安特好，美利达的山地车比较好。公路赛的车建议买就买2000以上的，碳钢架的公路赛很难骑。

是捷安特。。。捷安特的初衷是公路车，虽然现在很多人们骑捷安特的山地车，那只是满足大众需求，捷安特是以公路车为主的，而且公路车款式种类很多。美利达是以山地车为主的，所以公路车车型并不多，你可以比较一下两者的公路车车型，你就知道了。。你也可以查一查美利达和捷安特的历史。

LS兄弟说的对，但是我稍微纠正一下他说的配置那个是说的山地公路的话，戏码诺的民用顶级是7900，XTR是山地用的。山地的比例是前3后10的潮流。目前公路是前2后11.公路架子1,68KG就太重了。呵呵主要是现在出来电子变速了。这个伤不起啊。你手不是很大的话还是建议用SRAM。咱回归你的话题，如果预算不是很高你还是要比赛，那就买个整车吧这俩的入门整车没什么差别。看你喜欢的样子买就行如果你预算高的话，哈哈。那选择就多了去了我假设你预算足够高啊。按我的配置写一下。有不批配的地方楼下兄弟可以拍砖。只是觉得很适合参加国内比赛。架子：BMC 环法队版 （这个我觉得没有S2，或者现在的S5好，建议去看看能不能买到。那真叫一个轻啊）把组：3T LTD 套（FSA 的 k-force也不错。）套件：SRAM RED （牙盘换成FSAk-force）坐杆：架子自带轮子：Fulcrum RO 这个是极力推荐的，绝对好于MAVIC的结构。要是喜欢碳刀的话，ZIPP 202 也是很不错的选择。404 爬山还是重。目前自用中别的就没什么了，座子，锁踏看自己喜欢了我这配置也没什么亮点，就是我自己比较喜欢罢了。人家现在有银子的都是玩CP 的签名版11速套件，架子要么就BH的。太狠毒，伤不起啊！！！呵呵楼下兄弟说的还是对，这东西车子还是附属，能带来的优势不是压倒性的。主要还是你个人的能力为主。入门车的价格区间在4000-6000左右这俩牌子低于这个价位的，其实很难算得上真正的公路车。