问汽车烧天然气直喷和单点有什么区别

其实使用天然气的出租车是单独设计的。重庆的出租车天语三厢。它的发动机缸盖和普通的缸盖有区别，就是在气门阀座上，特殊的材料制作的。发动机在工作时，雾化的汽油实际上是液态的，在进入气缸的时候会受热蒸发为气态，这个过程也是给气门和阀座降温的过程（气化的过程要吸热），所以一般的发动机自己改烧天然气的话，对发动机不太好。不过，现在汽油太贵了，能烧气当然要烧了噻。管不了那么多了。

进气方式不一样：单点：节气门之前进气 多点：每个缸的进气口处进气多点的传感器比单点的多，调试单点手调，多点软件。

配置不一样。

汽车天然气单点和多点的区别在于，多点是喷射燃气，单点是靠发动机自身进气道吸入式，来进行工作的。多点的电路控制系统是根据燃油喷射信号来喷气的，需要一个仿真电脑匹配燃气工作压力和喷射时间和温度，控制的，单点只是断路燃油喷射信号，靠比利时混合器，和文丘里混合器来进入发动机的！

天然气汽车改装分单点自吸式和多点直喷式。两种方式区别简介：　　1、汽车天然气改装单点自吸式装置工作原理：　　是利用发动机的负压将天然气从减压器的三级腔内吸出了，再通过混合器将天然气和空气的混合燃料通过节气门、进气道吸入发动机内进行燃烧。　　2  、汽车天然气改装单点装置优缺点：　　优点；单点装置成本低、好操作是其最大的优点。　　缺点；而缺点是稳定性较差，对原车工况要求较高。由于是属于吸入式进气方式，并且它的进气通道太长，如空滤器密封不严容易造成进气过程中混合气变稀，而造成动力不足或回火现象。在由于天然气的燃点太高、爆发力弱所以对发动机的点火系统和缸压要求较高。由于上述原因，可以概括为常见的故障有启动及动力性能较差，易回火。　　3、汽车天然气改装多点直喷装置工作原理:   　　多点直喷装置与单点相反是正压装置，它的减压器只设有有一级或两级减压腔，第二级或第三级是由燃气喷轨来完成最终的减压工作。燃气喷轨上的每个喷头由软管与置于进气道靠近发动机根部的接头连接。