问用山地车架装一套shimano内八速(内变速)自行车 用于城市旅行使用 是否可行

禧玛诺是日本自行车配件品牌，前身是做钓鱼运动器材的，现在套件品牌也就两个，一个就是美国速联和日本禧玛诺，各种大自行车赛事都能看的这两个牌子。其它的小牌子技术质量完全不能和这个两个牌字比，所以就忽略不说了。至于永久，前身是国内生产自行车老品牌之一，但由于追不上时代的步伐，经营不善，倒闭了。现在的永久只是挂名字，实际已经不是那个厂家生产的了，由于价格低廉，所以销量还真不错。个人认为，永久的车子只能代步，要玩车还是推荐捷安特或美利达这样的大品牌，质量和技术都过关。当然了，懂车的人都知道，其实最好还是组装车子，一般上了3000以上的山地车就可以自己组装了。这个就和买电脑组装和品牌一样，各有各优势。

可以装，不用考虑后叉开档问题，山地车架装内八花鼓加罗拉刹绝对够用。需要你注意的是内八花鼓加罗拉的话是相当重的，在2516克左右。后拨免了吧，装ALFINE系列的链条张紧器就行，型号是S500。这个国内应该有卖，TB试试。 罗拉刹的缺点是刹车比较柔，所以最好配合前刹一起使用。禧玛诺内八速的转把绝对是垃圾级的，如果你能找到内八速的指拨最好了，禧玛诺ALFINE系列有，型号是S500。低端的NEXUS系列没有分体指拨，只有用连体变速，型号是8S20。 飞轮最好也换掉，目前8R31国内能找到的基本都是配18T飞轮的。如果能找到20T的飞轮那么配山地牙盘会好很多，而且内八花鼓最好选8R36禧玛诺管它叫特别版，国内圈儿里人一般管它叫红线版，驱动效率还有耐用度及防尘效果比8R31好N倍。 最后建议你再买个有E2输出口磨电花鼓，照明是其次的，能为手机和MP3，GPS充电是正经的。适合旅行车来用，而且禧玛诺有运动型发电花鼓，这种花鼓的摩擦阻力是非常非常轻的，不必担心像普通你磨电花鼓那样蹬着明显感觉到比较费劲。最后欢迎你来到休闲车的世界，作为通勤的话休闲车足够用了。而且禧玛诺的休闲配件有很多是电子智能的，用起来比较好玩。只是目前国内对休闲套件热情不大，件儿比较稀少。买不到的件可以考虑通过日本亚马逊，雅虎拍卖或是台湾露天来淘，虽然感觉贵些但基本上什么都能找得到~在这些境外网站购物需要去淘宝找代拍，这些网站都没有境外贩卖的业务，通过淘宝代拍一是能买到二是比较保险。

可行是可行，不过有几个问题你需要解决1.走线问题，外变速是用的半通导线豆，你需要改成扣式的或者S钩式的。2.飞轮的厚度，shimano的飞轮厚度太厚了，不时候变速链条，需要磨薄飞轮。shimano好像没有配合9速链条厚度的单片飞轮，需要再次确认一下。3.内8速是很重的，山地的前身也就是FC不是很长，会导致车子重心后移动的。4.后叉开档问题，不过硬锁紧是可以的，要注意轮子在正中间就可以了。5.内8速购买时要连变速把、飞轮、小配件螺母一起购齐，也就是你这车左边是普通车的变把，右边是内变速车的变把。如果左边配转式把的话比较合适，左右也很对称，参考型号RS45。

也可以考虑SRAM Dual Drive内三外八的配置，花费比前三内八的低。后叉的开裆可能需要调整，据说是135mm。

理论上说，公路车后轴宽度为130mm，而山地车后叉开档为135mm。/alifine SG S501 135mm安装上山地车架没有问题。那个8R31我记得是132mm。公路、山地安装也都没问题。城里用建议您搞700C车架+平把+内变速。车轮见过NEXUS的轮组，比自编硬度高，700C的。您这一套下来重量不轻。只能说在自己经济准许范围内，尽可能做轻量化设置。城市用的话，减震前叉着实是负担，可用硬叉，条件许可可用DT XRR,支持安装盘刹。三片式曲柄...城市里基本用不到.。其实真正XC使用上山，两片式大盘足以。何况城市。DEORE牙盘，我不知道您的力量，我在加速发力是踩DEORE是比较软的。mavic 317圈，是TN317？为什么不用XC717呢。重量差不少。强度没问题。辐条DT革命。车架子。。。有点太沉了。。。刚性也一般。如果您装这车就是一时兴起玩玩，那无所谓。如果想以后一直把此车用来城市城际的话，建议换车架。把横、做管什么的，碳纤维的吧。把立找个轻量化铝合金的。把横注意宽度选择。内外胎注意重量，以及外胎花纹的选择。毕竟城市用。XC那种外胎花纹在柏油路上抓地不理想。为了高效的踩踏，还要减轻重量，提高硬度。

理论值是：山地后档为135MM开档，公路为130MM开档，内八的开档在130MM左右。一般来说相差3、4个毫米以内没什么问题，不过有些车架后开档有差别，不过不可能过大。国内很少有人装这种车子的，毕竟一个花鼓的价格就那么多，再加上一个好点的车架子，价格已经很高了，在现在中国这宗消费水平下，不会有太多这种的车子。内变速花鼓十分禁造的，我们这边有一个骑内八速下过台阶的，不过唯一的缺点就是有些重，不过这种花鼓如果配上强度不错的车圈加光头胎，高速上还是比较平稳的，毕竟重心后压了。另外城际使用的话罗拉刹完全够用了，不过建议您买那种带超大涡轮风叶的，不知道您多重，不过对于刹车来说，有个散热的总比没有好吧！这里要注意一下，shimano的NEXUS系列和ALIFINE系列的不是一个档次的东西，翻阅《shimano手册》里会明显看到的：NEXUS适用于旅行·休闲，而ALIFNE适用于运动级别，从花鼓的踺牙就可以看出来，ALIFINE是安装不了罗拉刹的，它是shimano独有的“中央锁死”系统，只能用于碟刹，而NEXUS是花键的，就像长城的墙那样，只能用于罗拉系统，当然还有低端内三速那种抱闸和胀闸的，那就根本不能算在其中，顶多是民用代步用车。前牙盘本人对于DEORE来说不是很推荐，发软不说，最大齿轮片很不耐磨，铝的，如果要是为了耐操点得，可以看看FSA，不过如果预算不足，就选择自己合适的就好。前叉可以考虑捣特3，或者硬叉，不泄力，因为考虑你肯定是跑公路(一般来说没几个用内变跑山地的，重还不说，齿轮的离合式变速也不是很方便)，另外你都能装内八，肯定对重量不是很看重，所以推荐你一款能锁死的前叉来增强舒适性。最好能安装上泥瓦和前车灯，毕竟城市全天候自行车需要的。对了，内八速的后飞和内三的不一样，内八的飞轮片是可以直接使用9速链条的，所以你可以加装前三段式牙盘，再装个后拨当撑链器用，选一个力道大点的，骑起来也比较硬朗。