问飚车怎么样漂移

飚车这个游戏其实没有什么飘移什么的 它主要是走线.

切弯原装的C车最家的过弯方式就是切弯，原因就是扭力太底~~没有速度，不会达到出弯的那种高速度，切弯其实是最稳最快的入弯以及出弯，那什么叫切弯呢？我们把道路分为2/2，2/1是逆行，2/1是顺行（也就说所谓的外和内）当你高速行驶中（假设200Km/h），光化门前有个90度急弯，那通常是下档为5 4 3 4 5 来弥补方向不足而过弯，但如何使下档、上档恰倒好处呢？请你们慢慢听我说，光化门前一段直线，有路牌和石阶，高速向光化门行驶中，在处于弯位150M的时候（也就是开到了石阶）5档换4档 同时按方向继续按油门，那时候因为位于弯位100M也就是路牌（PS在你头上噢。）着时候速度为130-150KM，向加油站转 同时下3档 记住 3档只是一个过度 来弥补方向不足的，下3上4只在1秒之间，不能太快，也不能太慢，4档换5档（6.3），在往加油站的道路中央有分界线（2条黄线），练习的时候尽量不要超过分界线。过弯速度及格为130-150KM。附：最好换档为1上2（6.2）2上3（6.2）3上4（6.3）4上5（6.3） 漂移有人老听说180-200码是怎么进弯的？尤其是在进90度弯时 ，怎么进呢？我们把他称做为预漂，什么意思呢？也就是没看见弯前就要开始侧滑，这是一种相当高难度的动作，需要计算自己的滑行距离，速度越高滑行的距离越远，这个还有待各位玩家自己慢慢尝试距离。所以漂移的最佳效果是高扭力车。如何防止漂移时急速下降码数呢？我将一下：漂出来后，一定要打反方向 控制车头的角度切内角会有注你降低，反之会使你提速，大家可以尝试下。 “漂移”其实是用手刹做出来的假漂移,可以理解成手刹侧划.对于这个游戏我发现,如果你想用手刹过弯道就要练,练到你有距离感! 不建议按死了!对于别人说的直角150进,130出,那还要看多宽的路面.主要一点要有距离感觉,多练就可以~ 练到知道前面的弯道在什么位置,切入点(或者叫开始转向手刹点)真正的漂移是用油门和刹车配合来做的,脚下的动作可以参考”抢档”动作.目前我是用键盘跑的时候用手刹”假漂移”,用方向盘的时候用传统的3点过弯法.不建议新手用”漂移”来练习弯道... 其实AE86和RX7他们都是以3点过弯来走最快行车线，而他们的漂移都是以弯前的刹车，进弯的加速来形成的，正如Dudu以前发过一篇文章，切弯和漂移的区别，那就是切弯的优势是弯中加速！AE86和RX7都是弯中形成漂移都是因为车本身就是后轮驱动，所以强大的后轮推力，在弯中可以行成美丽的漂移。细观察他们从来不用手刹，都是用脚刹和油门来控制入弯速度。 总结下切弯和漂移的最终区别：切弯的优点是“弯中加速”“出弯快”~整个过程都觉得自己在加速。缺点是进弯采用刹车减低了速度。 漂移的优点是进弯快（高速） 弯中慢 出弯加速慢~~~缺点是很不容易把握，容易失误 弯道技巧 APEX(相信大家对这个词都不陌生)——与弯内侧最接近的那个点。· 早切弯——指APEX在弯的顶点之前。· 中切弯——指APE义是弯的顶点。· 晚切弯——指APEX在弯的顶点之后。 正确的过弯方法应按如下程序：凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。· A.进弯——此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，煞车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。· B.过弯——弯中间1/3·方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。· C.出弯——最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。· 连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。 向高手迈进：手动档的使用 相对自动档的僵硬，手动档的灵活让玩家能更自如地控制车子的行走。那么什么时候需要换档呢？通常有以下几种情况：1.碰撞后，车子出现剧烈震荡，速度骤降。2.进入急弯或者一个发夹弯(发夹弯，即弯的外形呈发夹状，弯的角度少于90度，出弯之后方向呈180度改变的弯位。这些弯位对驾驶技术要求很高，而且是超车的绝佳地点。)之前。3.车子飞起而再次落地后。以上3种情况都是需要调档的，但三种情况的调档时机各不相同。第一种情况通常发生在出弯时，这时应该立即降档，等车头摆直后再换高档；进入急弯前，应该在入弯前调整方向的时候换档，而降速走发夹弯会为你节省更多的时间；车子起飞落地后，应在轮胎完全抓地后，也就是摇晃消失的刹那降档，而不是在一落地的时候，否则速度会大打折扣。 当然对于不同的路面情况，可能会出现不同的调档要求，这时手动档的优势是自动档无法比拟的。一般来说在直路和入缓弯前都用高档，而入弯后就用低档，由于出弯后速度有一定损耗，所以此时也是用低档来迅速提速，然后再调高速档。有个定义就是“当前速度小于前一档的最高速度时，换回前一档来提速，之后再换回更高的档位。”另外，无论是什么弯道都是用低档走的，尤其是发夹弯。这是由于虽然入弯前都是高速路段，但弯道非常狭长而且角度大，速度要不断调整下降，此时用低速档并且一松一紧地点油门方法来跑最合适。 基本技术，过弯必备 　　下面介绍一些常用的过弯技巧。在熟悉了赛道的弯位和大体跑法后，相信各位都为争取更快的圈速而不断练习。在联机比赛中，左右胜负的往往是过弯技术的优劣。下面就说说一些过弯应该值得注意的地方。在直路高速行驶会使得车子的动力势能不断增加，而在过弯的时候却不可避免地要减速，因此所谓的高速过弯只不过是一种相对的说法。游戏中的过弯总体来说可分为“切、擦、漂”三大技术。所谓的“切”多数应用在一些大而缓的弯位，将弯道平面化，不难找出入弯点与出弯点的一条对角线，我们称这条线为“最短直路”，也就是说用跑直线的方法来过弯。这种过弯方法技术含量不高，也是最容易掌握的方法，只要熟悉了弯道的走向即可轻松做到“加速过弯”。所谓的“擦”一般用在有通过位的窄弯，这样的弯位通常比较急而且短，无法用直线法来跑，所以可以通过减速擦边的方法来过。具体方法是在车子进入弯位并且过了一半的时候，迅速调整车头方向，使其对准出弯后的直路。由于惯性和空间的限制，不一定每个出弯位都可以将车头与直路平行，只要接近即可。这时车子会与外弯位发生摩擦，但速度损失会比直接碰撞少很多。这种过弯方法很灵活，并且在联机中可以压制后面的车辆，用好这种方法的关键在于找到正确擦边位，并且在摩擦的时候迅速调整车头，以最快的速度脱离摩擦，整个过弯的过程需要一松一紧地点击油门，不然很容易因为速度过高而发生碰撞。 甩尾，高手的荣耀最后一种“漂”即所谓的“漂移”，也就是通常所说的“甩尾”，这种方法可以应用在任何弯位，是一种对技术要求很高的动作，并且是象征车手技术水平的标志。甩尾的具体实现方法是在入弯前要保持高速，按照跑车的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，按照经验等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生一种拉扯作用，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“甩尾”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档提油，车子便会以高速完成整个过弯过程。这就是漂移的大体方法，可以看出这种过弯方法是最快速的，成功的关键在于什么时候“甩”，制动的力度和长短，方向盘的调整和调档技术应用的熟练程度，当你能轻松甩尾时，便已经是一个十足的高级车手了。

怎么说呢,飚车是一款蛮时尚的游戏,应为他打破了传统游戏无聊的练级和PK方式,这款游戏真的可以说是(速度决定一切,技术征服眼球)了,基本操作如下: 在游戏中控制车辆的主要是↑,↓,←,→,几个键,↑代表的是油门,↓代表的是刹车,←和→我想不用说你也知道了,就是左右转向,然后就是加档和减档,加档是由Z键控制,游戏中车可以提到5档,每按一次Z键车就回上升一个档位,X则代表减档,一般是用来让车快速减慢速度的,不过在车提速慢的情况下也可以适当减档,比如说车在5档行驶时撞到其他玩家或建筑物后速度减慢是,就可以适当减档来加快提速的速度,然后就是最重要的Ctrl键,这个是甩尾键,游戏中很多高难度动作还需要它来完成,也就是说,在转弯的时候按下转向方向键后在快速的按一下Ctrl键,车就会转到漂移状态,不过这不是真正的漂移哦,真正的漂移,还是你去游戏里体会下,还有其他的操作键,C是更改视角,H是城市整体地图查看,M是后视镜,V是从前方看车身,I是角色名称,按2下I就显示称谓,当然,这些只是游戏的初始设定,玩家也可以自己更改,进游戏后点选(设置)然后选(键盘设置)就可以把功能键改成你顺手的键啦~(还有1点,就是在进游戏后在改装那个图表的上面,有一个手动和自动的选项,点选手动后Z键和X键才有用,否则系统是自动加减档状态,如果是自动档的话在游戏中速度和技术的华丽程度就会大打折扣哦,千万要注意).至于技巧嘛,教你个最实用的算了,因为跳档已经被系统封了,所以教不了你,只能教你个实用又好学的了,那就是在山路上飚车的时候,(如妙义90度哪个弯的时候)可以选择外进内的方式,看准位置和距离,在车离弯心10-15米的时候,迅速减掉2个档位,也就是快速的按X键2下,然后按住→键(只是示范,弯往哪个方向转就按哪边)不放,然后快速按下甩尾键,(记住,是外进内的方式,不要太里面也不要太靠外面,否则会撞)甩尾键可以一直按住,一直到车完全漂移过弯后放开.~怎么样,去试2下,好学吧~~先说到这里饿,有事可以找我问,(小试牛刀1)ID:狂妄FC^-^