问运动员的自行车和普通自行车有什么区别

从价钱上比较，一般比赛级别的车都在10万元左右，普通的就几百元 从重量上比较，比赛级别的比普通的轻很多很多，一般比赛的公路整车重量不会比一般的自行车车架重 从传动上比较，比赛用车的传力很好，空气阻力很少，轮胎摩擦很合理，能把发力完完全全地传到轮胎，较少没用功，但普通的基本能踩动就算了 从制动上比较，比赛用车的制动既不会一点即停做成抱死，也能保持安全的刹车距离，用的零件调校十分讲究，但普通的要不是没什么刹车就是容易抱死，这里要说明一点，好的自行车制动不是一点即停的，只有攀爬车才会这样调校，因为自行车的重量本身比较轻，如果在一定速度的时候一点即停会做成轮胎抱死，车子打滑或驾驶员飞离车子（我飞过几次了）很危险的。 从质量上比较，比赛级别车辆一般属于一次性产品，一般专业自行车运动运会分开比赛用车和训练用车，比赛用车因为需要很轻而且专门为比赛设计，考虑到金属疲劳、重量和质量的反比性、更特别是他们有品牌赞助，比赛用的车都是一次性的，下次比赛不会再用，而普通的考虑到国情一般都比较耐用 有句话说：“自行车比赛斗的除了运动员的能力还要斗国家的科技实力。”这一点也不花大，中国自己出自行车架比较好的厂是中国航天一厂，但实际上不是很好用，世界上也没什么运动员用。