问汽车发动机连杆瓦是什么样的响声

你想问什么啊？连杆瓦在外面你看见了还用得着问吗？要是在发动机里面运行的，不可能听得到声音的，否则就是坏了。

不是特别清脆的哒哒声，怠速和低速时没有声音，当发动机达到一定转数的时候，声音出现，频率随发动机转数变化！

和速度没什么大关系 80不快 正常这种情况只会在发动机进水时发生 主要是连杆材质问题 我不是羞辱你的车 中国自主品牌造的汽车质量我就不多说了 你懂得

汽车加速行驶和发动机突然加速时，发动机发出“铛，铛。铛”连续明显、轻而短促的金属敲击声（主要特征）；连杆轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声变化不明显。响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声“上缸”现象。原因：曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断；曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落；曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞；机油压力太大、黏度太小或机油变质。扩展资料对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求。对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。参考资料来源：百度百科-曲轴轴瓦参考资料来源：百度百科-汽车检测

汽车发动机连杆瓦响声是当汽车突然加时，发动机发出的“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。连杆轴瓦异响特征：1、其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显, 突然加速时增大。2、当发动机负荷增加时，声响随着增大。3、当发动机温度变化时，声响无变化。4、断火后声响明显减弱或消失。扩展资料：连杆轴瓦异响产生原因：1、连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。2、连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。3、轴瓦合金烧毁或脱落。4、连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良。5、曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。可以考虑换低温流动性更好的机油。另外，对于烧机油的车辆，要及时对机油进行补充。如果正好到了正常保养周期，对油路进行一次清洗也是十分必要的。参考资料来源：百度百科-汽车检测