问自驾游车队应该注意些什么？

1、制定旅游计划，规划自驾车出游路线及参观景点，出游费用做好预算。估算车辆油量及路程，控制车速以节油。2、出发前检车车辆情况，旅途中随时注意了解自己车况并观察车队其他车辆状况，发现车况异常即时处理，做到防患于未然。3、陌生且人烟稀少环境下，发生事故或有人拦车应提高警惕。4、预防驾驶疲劳。合理安排途中休息，防止疲劳驾驶。驾车出游，坚持做到晓行夜宿。不要在以下三个时段长时开车：午间时分（中午11时至13时）、黄昏时分（17时至19时）、午夜时分（午夜1时至凌晨3时）。简单方法：在产生疲劳信号时就近停车，下车在周围散步至少10分钟。缓解驾车疲劳：可能的话找个同伴换着开车；休息时不停地嗑瓜子；5、途中停车及夜间停车时锁好车、窗、门，注意贵重物品随身携带。将车停放在有人看管的正规区域，并且所要发票凭证。即便没有正规停车场，也要停在人员相对密集的区域。6、自驾车旅游备用物品要准备齐全：厚羽绒睡袋、户外鞋、防潮垫、拖车绳2条、地席、餐具、打火机、手电、备用电池、水杯、信用卡、个人身份证、驾驶证、行驶证、瑞士军刀。别忘了，瑞士军刀可是出行必备的多功能工具呕。常备药品：感冒药、消炎药、防晒霜、止血绷带、创可贴、眼药水、红花油。

节假日自驾车队集体出游越来越被年轻人认可，但是出游可得掌握好“经验”，一些情况处理不当就有可能会引发事故。 装备要求 外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。建议在出游的路上，各辆随行车辆上最好装备上对讲机或者手台，如果不能保证每台车都有对讲机或手台，那么，头车、尾车及中车必须配备对讲机，以负责整个车队的前后联系。 编好序号 出发前，对车队车辆编列序号，首先确定头车和尾车，一般头车驾驶员需要有着丰富经验、熟悉路况的老司机，而尾车同样需要技术较好老手。之后应该尽量将车友中的新手安排在车队的前部，老手尽量往后排。由驾驶经验充足，方向感强的司机担任开路车驾驶。负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知。殿后车负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。 当车辆数量较多或路线不明时，探路车应脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。 勿强行超车 除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。各辆车之间应注意保持适当距离。一般情况下，车速应该控制在普通公路每小时60-80公里，高速公路车速则应控制在每小时100公里左右，切勿强行超车。高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。相互关照 行进途中，作为车队的前车，一路上要随时汇报路况；而尾车则应随时报告后面车的行进情况，比如车队中有没有车辆掉队等。作为车队中的每一辆车，也都应该通过后视镜注意后面车，如果发现后面的车辆丢失、迷路或没跟上，须立即通知前车等待或放慢车速。过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。 意外处理 在出游路上，如车队中有车辆发生碰擦等意外情况，车队的人员要务必保持克制、冷静，避免矛盾激化。同时，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车指挥车队停驶，及时救助可能的伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司。

1．出车前，安排好车辆顺序，头车尾车比较重要。头车需要出行经验比较丰富的人。尾车需要驾驶技术较好的人“压阵”。2．车队行驶中，严禁队内超车，严格按照各自的顺序行驶。3．头车是车队的总舵手，负责车队的方向、路程。如果遇到迷路的时候，车队全部停止等候，由头车或者尾车开出去问路。头车得到路线后，车队再前进。4．争取车车配备对讲机、手台。头车、尾车、中车必须配备对讲机，负责整个车队的前后联系。5．车队时速最高不要超过80公里。6．高速路车队严禁跟车，距离要保持在150－200米之间。7．前车要随时汇报路况和车况，特别是拐弯方向。尾车随时报告后面被超车的情况。8．上陡坡时，前后车不要距离太近，以免前车熄火后滑，发生碰撞。9．过三岔路口时，第一台车打转向灯示意，见到第二台车有反应时，才能继续前进。10．中途发生异常情况时开大灯示意。个人自驾游须知1．短途旅行出发前对车辆进行简单检查，看是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的所有部件，尤其是发动机。2．刚学会开车的新手最好不要租车旅行，不要拿旅行练车。因对车况、路况不熟悉很容易出事故。3．最好有两辆以上的车同行，可以互相照应。4．最好不要走夜路，旅行不是赶路，赶路的疲劳会影响旅行的心情。5．控制行车速度。外出旅行，越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情。