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问汽车减振器连杆问题
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因为车头重，尤其是刹车时，前轮的压力最大，所有动能都靠前轮承担，所以前轮的减震杆比后轮粗。0 点赞
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前面重吗 摆动浮度大 所以粗舒适感好0 点赞
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设计问题 我们接触到的车多是前置发动机 需要更强的支撑来保证性能 安全 舒适性0 点赞
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连杆弯曲只有一种可能，我们都知道气体可压缩，发动机正是利用此原理。而液体几乎不会被压缩，只能说3缸进液体了，所以才会弯，术语叫顶了。原因是侧翻时发动机油底壳中的机油进到了3缸，油不可压缩，这时发动机还转着，所以导致连杆顶弯。我是汽修工，有困难请联系。0 点赞
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车身60%左右的重量分布在前轮0 点赞
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楼主指的是减振器的活塞杆吧 ？前减活塞杆比后减粗是因为前减比后减承受更大的侧向力，尤其是在麦弗逊悬架中，减振器除了起到消除车辆振动的作用之外，还起到转向主销的作用，在车辆转弯时要承受比较大的侧向力。0 点赞
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