问活塞销偏置的受力分析

同一颗 发动机 点火提前角 越大产生的动力越大 但是会遇到爆震的问题 还有就是活塞正好在上止点的时候 气缸产生最大的爆炸力 这个时候 活塞 连杆 曲轴在同一条线上 而此时这个爆炸力产生的作用力不是推动活塞式曲轴旋转 而是直接顶在曲轴上 如果采用 活塞销 曲轴偏置 正好可以避免这个情况的发生 bmw 的车子 用的都是高标号的汽油 可以减少爆震的发生 从而可以把点火提前角做的更大 对应的动力表现 也就更突出 这也是 bmw 的发动机 获得十佳发动机的原因

【原理】活塞销偏置是为了减轻在上止点活塞换向时对气缸的“拍击”，活塞接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边时，使活塞向外倾斜，裙部下端首先换向与缸壁接触，头部再与缸壁接触，实现两步换向。两步换向可减小对气缸的敲击。这样活塞可以在上止点前提早换向，尤其是当压缩行程终了时，活塞换向时刻可以预先“爆发”，改善了发动机的工作平顺性。【活塞销偏置】在高速发动机上，多将活塞销座向承受膨胀侧压力的一面偏移一个距离e这样，这样可以减轻在上止点活塞换向时对气缸的“拍击”，活塞可以在上止点前提早换向，尤其是当压缩行程终了时，活塞换向时刻可以预先“爆发”，改善了发动机的工作平顺性。