问活塞环几个环

这要看用在什么机器上了，一般1、轿车用环两道气环、一道油环；2、柴油机用环三道气环、一道油环，或者两道气环，一道油环，也有三道气环两道油环。；3、压缩机用户2-4道气环，1-2道油环，或者只用气环。

    就是围绕在活塞周围的金属环!    1)活塞环平装入气缸套内,接口处要有一定的开口间隙.    2)活塞环应装在活塞上,在环槽中,沿高度方向要有一定的边间隙.    3)镀铬环应装在第一道,开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向.    4)各活塞环开口在互相错开120℃,均不准对着活塞销孔.    5)锥形断面活塞环,安装时锥面应向上.    6)扭转环安装时,倒角或切槽应向上.    7)安装组合环时,应先装轴向衬环,再装扁平环和波形环.波形环上边装两片扁平环,下边装一片扁平环,开口应相互错开.    活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用. 密封:指密封燃气,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量控制在最低限度,提高热效率.漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质,这是气环的主要任务; 调节机油(控油):把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜,保证气缸和活塞及环的正常润滑.在现代高速发动机上,特别重视活塞环控制油膜的作用;导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套,即起冷却作用.据可靠资料认为,活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的;支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,保证活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸.

轿车一般两道气环、一道油环；大货车、大客车一般三道气环、一道油环。