问活塞突然断裂

活塞质量原因；活塞断裂:(1)检查断裂口有否气孔，有气孔说明先天有质量问题。（2）检查断裂口晶体组织是否一致，不一致或晶粒异常说明先天有质量问题。 按装质量差也会引题断裂。如活塞销没有锁紧，锁簧松动等同样会造成活塞断裂. 活塞环加工尺寸不合格。再有就是用户使用原因了，缺水高温造成的。

活塞突然断裂，产品加工质量有缺陷！找厂家处理。

活塞断裂:(1)检查断裂口有否气孔，有气孔说明先天有质量问题。（2）检查断裂口晶体组织是否一致，不一致或晶粒异常说明先天有质量问题。 按装质量差也会引题断裂。如活塞销没有锁紧，锁簧松动等同样会造成活塞断裂。

导致活塞断裂的原因大致有以下几点：　　1．活塞顶部积炭严重。活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并产生高温，当局部高温超过材料的熔点时，就会将活塞顶部烧熔形成熔洞。　　2．活塞环胶结或断裂。活塞环胶结或断裂会导致活塞环不能与缸壁紧密贴合，活塞顶的热量不能及时传走，同时还会引导高温气体下窜，结果使活塞顶及活塞环槽部位因过热而烧蚀。　　3．供油不均。柴油机各缸供油量和供油时间如果不均匀，将会使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭或严重后燃，柴油燃烧的热量不能用来作功，而使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致材料热疲劳而烧熔。　　4．喷油嘴工作不良。当喷油嘴出现滴油、二次喷射、雾化不良等情况时，活塞顶积油处局部温度过高，热应力增大，以致烧蚀。　　5．发动机产生爆震。发动机工作中，活塞顶部要承受燃烧爆发力的周期性机械冲击，其瞬时冲击力可达7mpa，直接作用于活塞顶上的冲击力可达100kn以上。如果发动机产生爆震，其冲击力将会成倍上升。活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用下，产生热疲劳和机械疲劳，最终导致烧熔和开裂。而发动机产生爆震的原因主要是供油时间或点火时间过早、汽缸内积炭过多、压缩比过高、活塞顶上形成炽热点引起早燃、所用汽油辛烷值过低等。　　6．机油冷却喷嘴堵塞。有些大功率发动机机体上设有机油冷却喷嘴，通过向活塞内腔喷射机油以帮助冷却散热。如果机油冷却喷嘴堵塞，活塞就会积热升温，也易导致活塞烧顶。　　7．发动机长时间超负荷超速运行，或发动机散热不良。活塞长期受过高热应力和机械应力作用，易于疲劳烧蚀。　　8．活塞质量不合格。若活塞铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，则在高温高压作用下，这些气孔、疏松、微裂纹会成为疲劳源而导致疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。　　9．经常猛轰油门，发动机高速大负荷运行，温度过高。

有照片吗？在哪个部位断的？断了几个？第几缸？其它配件坏了没有？多半有质量隐患。再好的产品，也只能是故障率低，但不可能没有故障。在用户的身上可能出现的问题有：出现拉缸现象、缺水高温、严重烧机油、机油中添加了容易粘结活塞环的东西、缸内进东西或活塞环破碎所致....