问涡轮增压和机械增压都的工作原理分别是什么样的？

涡轮增压和机械增压都是通过增加空气流量来提升动力，涡轮增压又叫废弃涡轮增压，是靠排出的废弃推动的，运转之后再带动叶轮压缩进来的空气。而机械增压是通过机械连接连在曲轴上的，由曲轴的转动带动叶轮的转动，增加进气的压力。区别就是涡轮增压有迟滞，因为开始时废气压力低涡轮工作不了，还有就是需要达到一定的转速才会开启，机械增压因为是连在曲轴上的只要发动机运转增压器就会开启，没有迟滞的现在，随叫随到，但是也正是因为连接在发动机曲轴上，所以会损失一部分动力

机械增压可以增加进气管内的空气压力和密度，往发动机内压入更多的空气，使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油，从而提高发动机的升功率和平均有效压力，使汽车动力性、燃油经济性和排放都得到改善。 机械增压器有两个转子，每个转子都扭转一定的角度，这两个转子都由发动机曲轴通过皮带驱动，所以没有涡轮增压的是涡轮迟滞现象，但是增压器产生的增压值与阻力成正比关系，如果一味追求增压值，虽然引擎输出的能量大增，但是相对的增压器内部叶片受风阻力也会升高，当阻力达到某一界限时，增压器本身的阻力会让引擎承受极大的负担，严重影响引擎转速的提升，所以一般双增压地砖时用机械增压，转速上去了用涡轮增压。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。1.4T的车动力可能相当于一辆2.2的自然吸气的车，涡轮增压器其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，他是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。总体来说机械增压的表现形式来得更直接，但是更线性。涡轮增压更暴力，但是会有涡轮迟至现象，也就是一脚深油门下去要等一小下动力才出来，涡轮机一启动，车就像被人在屁股上踹了一脚，往前蹿着就出去了。