问船用废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机油耗量增大，而经济性提高。对吗？

首先是柴机油的质量等级, 对于低增压柴油机, 应选用不低于cc 级的柴机油; 对于中增压柴油机, 则应选用不低于cd 级的柴机油。其次是柴机油的粘度等级, 应根据气温条件、机件磨损状况等选用合适的粘度牌号。再次是柴机油的清洁性, 因为废气涡轮增压器的转子轴与其轴承(轴套) 的配合较为精密, 若柴机油过脏或变质, 会将杂质或磨粒等带入增压器内, 轻则加速轴承磨损, 重则不能形成润滑油膜而使转子轴与轴承咬死。因此一定要保持机油的清洁, 经常清洁机油滤清器, 及时更换变质失效的机油。轿车的柴油机不同于卡车或大客车的柴油机,其升功率和热负荷更高,需要的抗配气系统磨损能力更强.质量等级：api品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油api品质编制一般分为sa、sb……sj九个等级。sa等级品质较低，已淘汰出市场

前提条件不明确 什么样的增压发动机和什么样的非增压发动机比较呢 同功率？同排量？

一般而言，涡轮增压机利用发动机燃烧后产生的废气带动进气口的涡轮对进入的空气加压，提高了相应的进气效率，也就是提高了柴油的燃烧率，即提高了经济性。但正如楼上所说同等功率的情况下，增压柴油机消耗的油料减少（因为机油更加充分的燃烧掉了），所以前半句没有前提是错的。