问双涡轮增压的工作原理？及增压方式

你好， 尚酷的1.4t双增压工作原理 双增压其实就是机械增压加涡轮增压 这样的好处就是起步的时候机械增压工作；当转速高起来的时候（一般是3000以上）涡轮增压工作； 这就是为啥国内其他增压发动机起步肉的原因；因为涡论增压在低转速的时候起不作用； 货车采用的就是机械增压；一般2500转就达到最大马力了；一般的小车发动机要5500才可以；就是带单增压的（涡轮）也是一样当然国内没有带单机械增压小车 其实增压原理很简单；一般老货车司机都知道；机械增压就是利用发动机带动风扇吸气（也就是让发动机内有更多的氧气让燃料更充分的燃烧；氧气的多少是决定发动机出力的大小的；开车上过高原缺氧地区的人是知道的）； 而涡轮增压是利用发动机排的废气带动风扇吸气的； 为啥涡轮增压在底转速时不工作；是因为工作了也没用；因为底转速时；废气排的少也就不能够把风扇带带理想的吸气速度 其实增压机很简单；最主要就是调校的好坏；这也就是为啥同样的发动机有不同的马力

简单点讲一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。其又相当于一台普通的空气压缩机，原理是通过装置压缩空气来增加发动机的进气量，或提升发动机的动力输出。　　当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整提升发动机的输出，增加发动机的输出功率。　　许多车主可能会认为涡轮增压装置复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。