问什么是活塞偏缸

当发动机冷起动或怠速运转时，往往能清晰地听到金属间的敲击声或滴答声。人们称此现象为活塞敲缸。活塞敲缸属噪音公害，是发动机工作时发出的难以避免的声音。 　　活塞敲缸的原因是：活塞在压缩行程至上止点前后，由于活塞的倾斜和侧压力方向变换时发生活塞与气缸的接触面从次推力面移到主推力面的横向摆动。于是发动机周期性地发出活塞敲击气缸的敲缸声。如果活塞的配缸间隙过大和气缸之间的磨损严重；气缸加工得不太圆时，上述敲缸声变大。 　　活塞铝合金的热膨胀系数较大，因此在确定活塞的配缸间隙时，必须顾及到发动机短时超速、超负荷、过热等特殊情况下而不发生拉缸。这种配缸间隙对发动机冷起动及怠速工况，当然过大。间隙越大，活塞敲缸越历害。

活塞偏缸是指活塞在气缸内,特别是在上、下止点与中间位置时,不能处于居中位置,即活塞外圆柱表面一侧与缸壁无间隙,另一侧则间隙过大.很显然,活塞偏缸不仅会造成活塞、缸套偏磨,严重影响其使用寿命,还会因一侧间隙过大影响气缸的密封性能,使发动机的起动性能与功率性能下降.