问汽车变速器设计如何选择锁销式同步器与锁环式同步器

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。3.润滑下降导致出现机械磨损。

锁销式同步器：1.锁销式同步器其在结构上允许采用直径较大的摩擦锥面，摩擦锥面间可产生较大的摩擦力矩，缩短了同步时间，多用在中型和重型汽车上。2.其主要由花键毂、接合套、摩擦锥环、摩擦锥盘、锁销、定位销 以及钢球、弹簧等组成。锁环式同步器：1 锁环式同步器其结构紧凑，但径向尺寸小、锥面间摩擦力矩较小，多用于传递转矩不大的轿车和轻型货车的变速器。2 其主要由花键毂、接合套、锁环(同步环) 、滑块 以及弹簧圈 等元件组成。同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前广泛采用的是惯性式同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。锁销式同步器和锁环式同步器都属于这种同步器。

他们同为摩擦惯性式同步器，锁销式同步器，其结构上允许采用直径较大摩擦锥面，多用于中型或重型汽车上；锁环式同步器，结构紧凑，径向尺寸小，锥面间摩擦力矩小，多用于轿车或轻型货车。在同一变速器中，高档可以选择锁环式，低档选择锁销式。