问什么是发动机四配套早期磨损

发动机的摩擦副，是必然会磨损的，里程越长磨损越大。比如一台车，跑了30万，发动机动力性能就会下降，其它各方面指标也会下降，这是正常的。但是如果发动机只开了很少的里程，比如在保修期内，或者机油几万公里，就出现了动力下降、烧机油等现象，那就是出现了早期磨损。这个原因比较复杂，比如保养不好，使用了劣质的机油等。

四配套早期磨损主要就是新装配件早期磨合周期内的磨损，这个期间机油是必须要定点换的，你这段时间不能拉的太多，不能上坡不能高速，要经常检查水油，因为早期磨损最重要，这直接影响你的发动机在这次大修到下次大修或者说新车到第一次大修的周期，主要原因是新配件表面其实不光滑，有棱角，这段早期磨损就是磨合期，相互配件之间的自匹配，等这些部件表面的棱角被磨损掉以后就是光滑的了，而且在这之后就不是四配套早期磨损了，就是正常磨损了，正常磨损要比早期磨损轻，因为早期的时候部件间隙部件表面都并没有那么大或者光滑，这段磨损是特别严重的，你如果不注意载货不注意水油，极有可能会发生粘缸爆瓦，齿轮全打的现象，如果不发生那你的部件磨损的情况会比正常要严重很多，直接影响寿命，为了钱，请了解这个磨损周期

四配套早期磨损，活塞环与缸套失去密封作用，使得窜入缸体的废气压力增大，迫使机油从废气管喷出。废气通风阀体损坏，使通风阀体封不住机油从废气管流出。机油加注过多也有可能从废气管流出，不过这个拔油尺就可以看出来，除去人为原因机油增多的话那就要看看机油中是否含有水，或者是机油中是否渗入柴油了。扩展资料：1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。