问发动机四配套原厂的和非原厂有什么区别

可以得前提是要装的上才行啊。

原厂的外观和加工工差是有控制的，配套的走自己的标准。平时很多人看两个零件长得差不多就以为是样的，但每两个零件之间差别相当大。比如，气缸的直径是精确到0.005毫米的，如果大了，活塞环装进去后，开口就大，容易窜气而行成积碳以及曲轴箱容易出机油雾。如果小了，会让活塞环超磨损。气缸表面光洁度，0.8和1.0之音很难看出，但这决定光滑度，越光滑，活塞和环在上面的磨损就越小。气缸是淬火件，表面硬度一般修车根本无法检查，但硬度太高活塞环受不了，硬度太低，气缸不耐磨，淬火深度，太深或淬透气缸容易裂，太浅，磨过了界之后就是废铁了。然后活塞是非圆的，前后直径也不是一样的等等。可以想像一下，奥迪、宝时捷都还烧机油，虽然外因是增压或其它的，但是四配套却是故障出口。这么顶尖的公司都无法做到十成把握，小公司能精到哪里去？