问发动机连杆轴承与轴颈磨损严重的原因

间隙配合是为更好的转动和润滑。过渡配合和过盈配合都有可能使得轴与轴套之间摩擦系数过高和润滑有不能进入工作面。

你好，曲轴正常运转时，连杆轴承承受的载荷要大。并且润滑油是先润滑曲轴承，然后再润滑连杆轴承。

你好，这种情况一般是上机油不好或者机油的粘度不行。

这个主要就是检查一下机油是不是过脏？或者是油道有堵塞的现象，导致了润滑不到位，就会导致磨损严重的

连杆发生弯曲和扭曲后，将对曲轴连杆机构的工作产生很大影响，使活塞在汽缸中歪斜，造成活塞与气缸、连杆轴承与轴颈偏磨。

发动机连杆轴与轴颈磨损严重的原因① 连杆轴承与轴颈磨损严重，或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合间隙，发动机在作功时受到强大的压力而产生响声。② 发动机超负荷工作时间过长，轴承的工作温度过高而烧蚀合金。③ 连杆轴承与轴颈的配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面，或机油不易形成油膜，造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。④ 连杆轴颈失圆。