问说飞机的减速板是空气刹车是什么意思？

当然不是咯 减速板是飞机上用于增加阻力以减低飞行速度的可操纵面(就像是汽车上用来减速的刹车)，又称阻力板。在装有减速板的飞机上，通常有2～4块减速板对称地布置在机身或机翼上。 减速板在闭合位置上紧贴飞机机体，其外表面就是飞机流线型的一部分。当需要增加阻力时，由液压作动筒使减速板开启一个角度，增加飞机的迎风面积并破坏飞机流线型，因而大大增加飞行阻力，使飞机骤然减速。 而歼击机在空战中经常要进行机动转弯,在高速下转弯半径很大,对空战不利

减速板刹车，通过加大风阻面积以提高阻力，从而达到减速的目的。减速板和襟翼不是同一个东西。飞机起飞的时候，打开襟翼可以提高飞机升力飞机降落的时候，打开襟翼和打开减速板的功能是一样的，就是减速、刹车

像SU30、F15等战斗机机身上部有一块减速板，幻影2000机翼两侧有几块小板，歼10飞机降落用的减速伞都是用空气阻力刹车的。

减速板和襟翼不是一个东西。减速板在机身中部，襟翼在机翼上。

就民航客机来说肯定不是同一个东西,减速板卸升力，加阻力襟翼加升力，加阻力减速板往上开，襟翼往下开 战斗机的话因为结构的关系有所不同,襟翼基本是一样的,但是减速板不一样,为了保证翼型以及一般设置在机尾附近(比如F4)或者机背附近(比如f15).因为战斗机在设计的时候阻力都很小,而作战时却往往需要在短时间内大范围改变速度,光靠收油门肯定做不到.它的作用就是在高速下立即减小速度,以提高战斗机的机动性的,因为是利用空气阻力,所以也可以叫做空气刹车.另外还有一种减速板,二战的时候俯冲轰炸机使用的比较多,就是和襟翼在一起的,作用是俯冲的时候保证速度不会太高,像美国的复仇者,德国的斯图卡都有这样的应用.

减速板：靠液压力驱动电磁阀控制打开和关闭。作用就是破坏飞机的气动外形，大幅增加机身空气阻力。是靠气动力增加飞机阻力，所以说是空气刹车。一般老式飞机多采用多块减速板设计，主要是受机身外形的限制。目前三代机多采用单块大减速板的设计。特别是重歼，比如F15和SU27减速板都在机背。像F16和幻影2000的减速板都设在机尾。 减速板属于着陆设备。襟翼：属于飞机增升装置，增加机翼弯度，已增加升力改善飞机起飞着陆性能。按位置分前缘和后缘。一般战斗机后缘襟翼都布置在机翼后缘靠近机身的位置。还有不明白的可以再问