问怎样实现多轴箱内齿轮润滑

轴箱内的齿轮油平面 高于 期中一个 位置最低轴上的齿轮组的 最小的一个齿轮 几厘米 通过这个位置最低的轴上的 齿轮组 旋转的齿轮 带起 齿轮油 进行飞溅润滑~~~~~~~~~~~~（主动轴）= =要是想来点可靠的 就在一个主动轴上 安装 齿轮泵或转子泵 把箱底部的齿轮油 通过箱体油道 抽到最顶端 进行油浴润滑~~~要是还觉得不可靠= =！ 还可以 在轴瓦 轴中心 设置油道 到各个齿轮结合表面附近

齿轮的润滑方式是由齿轮的分度圆速度来确定。齿轮的分度圆速度与润滑方式的关系：齿轮的分度圆速度<0.8m/s，采用涂润滑脂润滑；分度圆速度0.8-4.0m/s，高速下采用浸油润滑，其他情况用润滑脂；分度圆速度4.0-12m/s，浸油润滑；分度圆速度>12m/s，压力喷油润滑。齿轮的润滑油量与润滑方式是有密切联系的，下面叙述油池浸浴法和循环喷油法的油量控制。1. 油池浸浴法：适用于齿轮圆周速度v<12m/s的场合。2. 齿轮浸油深度：1）在单级减速器中，大齿轮浸油深度为1-2齿高。2）在多级减速器中，各级大齿轮均浸入油中。高速极大齿轮浸油深度为0.7齿高，但一般不应超过10mm；当齿轮圆周速度相当低时（0.5-0.8m/s），浸油深度可增加到高速级齿轮半径的1/6。3）在圆锥齿轮减速器中，大齿轮的整个齿长应浸入油中。4）在多级减速器和复合减速器中，应当浸入油中的齿轮有时不可能都同时浸入油中，就必须采用打油惰轮、甩油盘和油环等措施，油池的体积可按每千瓦需油0.35-0.7L来确定，大功率时可用较小值。