问柴油发动机不下排气但是排机油怎么回事

刚做完保养得发动机，跟新车一样需要细心的呵护！！一忌让发动机高转速工作；二忌让发动机超负荷运转；（因为大修后的发动机更换了气缸套，活塞，活塞环，连杆瓦，曲轴瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的结果是相互达到最佳的间隙，发动机高速运转和超负荷都会加剧发动机的这些零部件的磨损，缩短零部件的正常使用寿命。）三忌冷车加大油门；四忌高速运转的发动机突然停车；（冷车发动机的润滑系统没有正常的工作，加大油门，会造成发动机零部件的早期磨损。斯太尔发动机都是增压发动机，高速运转后，发动机及增压器的温度会很高，润滑油及润滑系统的作用就是润滑及散热，如果高速运转的发动机突然停车，一是加剧润滑油的老化，二是高温的增压器无法正常冷却）刚大修完的发动机有些燃烧润滑油的情况，这是正常的，只要您避开四忌常检查冷却液跟润滑油的高度，应该没大问题。废气管有机油（润滑油）刚开始也是正常的，如果磨合一段时间还有烧机油或者废气管有机油滴的情况就不正常了，您应该跟车辆保养单位联系沟通了。废气管的废气是怎么产生的？？答：发动机工作后一部分燃烧后的气体从不密封的燃烧室系统漏出。废气管漏机油是怎么回事？答：发动机的每个气缸的活塞上都装有一道挡润滑油的活塞环（俗称油环），正常的情况下，气环跟油环会阻止润滑油进入燃烧室的，大修后的发动机活塞环跟气缸套的配合间隙不是很密封，当高压飞溅的润滑油串进燃烧室，参加燃烧(也就是大修后发动机会烧机油），有一部分没有燃烧完的机油会从废气管排出，您在废气管看到有机油滴，就不难理解了

用柴油发动机排气支管排机油是一种不大常见的发动机故障,诊断起来也不大容易。多年的实践我们总结出以下几种常见故障原因。1排气门挡油罩损坏或排气门导管和排气门杆之间间隙过大,机油从排气门导管和排气门杆之间进入排气支管如果排气门挡油罩完好,排气门导管和排气门杆