问发动机烧轴抱瓦的原因有哪些

发动机烧轴抱瓦，一般可能是以下几个方面原因造成的： 1.润滑油粘度选择不当（可试试长城润滑油） 2.由于机械方面原因造成的油压过低； 3.轴承装配不当。轴瓦配合间隙过小（轴瓦与轴颈是一一配对的，一般按尺寸分组，选配错误易造成间隙过大或过小，过大易造成机油压力低，过小则迅速抱瓦，常见于刚大修过的车）； 4.油路阻塞，长期不换机油或使用劣质机油滤清器，造成异物进入油道，夹在轴与轴瓦间造成抱瓦； 5.使用劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨料磨损，甚至引起抱瓦。

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油,曲轴飞速搅动,使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面,油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。8、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。