问减小曲轴在车削时变形有哪些方法

　曲轴是发动机中最重要的零件之一,它形状复杂,刚性差。根据发动机的性能与用途不同,曲轴可分为两拐、四拐、六拐、八拐等几种,曲柄颈间的夹角互成等角度,它的结构和各部分的名称如图1所示。  　　曲轴在高速旋转时,周期性的弯曲力矩、扭转力矩等作用要求曲轴有高的强度、刚度、耐磨性、耐疲劳性及冲击 　　韧性,因此,曲轴除有较高的尺寸精度,形状、位置精度和较小的表面粗糙度外,还应具有下列基本技术要求。 　　一、基本技术要求 　　一是钢材的曲轴毛坯,需经锻造,使金属组织紧密,以提高强度。 　　二是钢材曲轴应进行正火或调质处理及各轴颈表面浮硬,球墨铸铁曲轴也应进行正火处理,以改善机械性能,提高强度和耐磨性。 　　三是曲轴不准有裂纹、气孔、砂眼、分层、夹灰等铸造和锻造缺陷。 　　四是曲轴的轴颈以及与轴肩的连接圆角,应光洁圆滑,不准有压痕、凹痕和磕碰拉毛、划伤等现象。 　　五是曲轴精加工后,应进行超声波(或磁性)探伤和动平衡试验。 　　多拐复杂的曲轴,是一种难加工的零件。单件的加工,主要是用车削加工。各种曲轴的结构形式基本相同,但它的尺寸大小,曲拐多少,偏重程度和使用材料等各不一样,因此,各种曲轴结构的复杂程度和刚性相差甚大,所以加工曲轴的车削方法应根据曲轴的具体结构、尺寸、精度、材质以及生产批量等来考虑。

可以从多个方面考虑，首先粗精加工分开，粗加工后充分释放应力，再其次有效控制装夹力，特别是精加工工序，然后注意切削刀具y的选型，尽量减小切削力，为了防止热变形，在加工过程中注意冷却液充分冷却，也可以考虑设计相应的工装来减小变形量。