问请教一下耐可力的燃油清洗剂广告宣传效果特别神奇连 火花塞 燃烧室 就连节气门都能进行清洗是真的么？

我有个客户清洗完一个月后找我，说车清完车发抖，提速没原来有劲了，我取出看到火花塞陶瓷体有不同程度腐蚀，陶瓷体上的字体全没了。原来旧火花塞没有过。这样子话，节气门等也可能有腐蚀吧。我南京的朋友说，南京这个产品曝光了，有腐蚀性，和化油器清洗剂差不多，我去再看看别人怎么说的。

燃油添加剂种类很多，基本的尝试是燃油系统的添加剂可以加入油箱内。但节气门属于进气系统，如果宣传连节气门都能进行清洗毋庸置疑这是在夸大宣传根本不可能的。至于火花塞和燃烧室的清洗这个产品不清楚还是建议选择大品牌的添加剂使用，而且这个产品网上报价不便宜远远超出了正常的添加剂价格。个人建议不要轻易购买

清洗剂只是清洗汽油经过的地方，另外一个产品的酸碱可以用试纸测试一下，有朋友干修理厂的测过耐可力产品当时我也在场，呈现中性无任何腐蚀性。

很多人错误地认为，只要是拆开油路或者是部分打开一些油路部位就可以彻底清洁了。错了！汽车的油路是一个非常完整的系统，从油箱到三元催化都是油路系统，你以为只是打开局部做清洁就能实现彻底清洁的效果，那是不完整的，而且局部清洁很快失去效果。你需要知道一些快捷低成本的办法，并且不需要任何知识，小学生都可以操作的简单的方法。现在你只需要把一瓶司有普燃油添加剂清洁添加剂导入油箱之中，之后点火正常行驶30公里，立刻你就会发现车况如新，而且用内窥金看，会发现燃烧室的积碳居然都清洁掉了。耐可力燃油添加剂火花塞测试清洗功能油路清洁只需要清洁积碳吗？油路清洁不仅仅是清洁积碳，清洁油路的水分也很关键。大家都知道燃油中含有水分是不好的，对燃烧产生严重影响，2W公里以后的新车都会多少产生水分，这点毋庸置疑，从汽油的滤芯就可以知道。汽油滤芯设计的原理就是预防油路中的水分进入到发动机的燃烧室。而在每次更换滤芯的时候，即便是1万公里的汽车都会在滤芯中导出不少的水分。小编今天在这里，善意提醒大家，要注意自己的汽车的油路清洁，要重视油路中的水分问题。有人会说，汽油是没有水分的，没错的，汽油是没有水分的。但是油箱会有水分，水分是怎么来的呢？油箱的水分的来源：第一，冷热温差导致的水珠，这是常见现象，冬天油箱的里外温差导致的，夏季的里外也有温差导致的。第二，乙醇汽油的乙醇含量高，国六汽油也有部分乙醇清洁成分，乙醇是容易挥发的物质，乙醇的挥发就是水分的残留，这个是无法避免的。第三，油箱并非一个百分百密封的空间，我们洗车也会造成部分水分进入到油箱。第四，只要加油就要打开油箱，油箱盖的每次打开都引入空气进入，空气不是完全干燥的，雨水季节的空气是饱含水分的。第五，劣质燃油的水分含量超标。很多原因我们都无法避免油箱中没有水分，同样的道理，正是以上例举的原因加油站的地下储油罐也会有水分的存在，每年定期的储油罐的清洁就是为了清理底部油的杂志和水分，防护油罐的安全和腐蚀。现在有些加油站都改成半年清理一次了。因为乙醇汽油越来越普及，清洁型燃油越来越多，国六标准的燃油就是清洁型燃油，乙醇是轻质燃油清洁最佳成分，国标越高，乙醇的含量也会随之增加。讲到这里，大家应该大体可以理解清洁油路水分的重要性和必要性了。为了能让大家有一个更好的知识普及，小编还会继续做一些对比测试，来帮助大家了解清晰使用哪些添加剂是家用车最合适的选择。小编这里说一下，不打算进行辛烷值提升添加剂的测试，因为辛烷值的提升只能治标不治本，使用一次感觉燃烧好一次，但是积碳会更加重，辛烷值提升要加入重金属，重金属含量过高是不符合国标要求的。现在的国六汽油就是降低了铅等重金属的含量，来提升环保排放要求。而辛烷值提升后依旧要清理积碳，对于普通家庭用车，辛烷值的提升意义不大，只有赛道车改装车才有这样的需求，但是这些车辆会在2000公里就清洁一次油路以保证各种运转数据正常。总结下，就是你可以使用司有普燃油添加剂就可以充分祛除油箱的水分。