问空气压缩机哪一部分使用了滑动轴承

一、空气压缩机的拆卸一般应遵守下列基本原则： 1、拆卸中应按空气压缩机的 各部分结构不同预先考虑操作程序，以免发生先后倒置，造成混乱，或贪图省事，猛拆猛敲，造成零件损坏变形。 2、拆卸的顺序一般是与装配的顺序相反，即先拆外部零件，后拆内部零件，从上部一次拆组合件，再拆零件。 3、拆卸时，要使用专用工具、卡具。必须保证对合格零件不发生损伤，如卸气阀组合件时，也应用专用工具，不允许把阀夹在台上直接拆下，这样易把阀座等件夹变形。拆活塞和装活塞时不能碰伤活塞环. 4、大型空气压缩机的零件，部件都很重，拆卸时要准备好起吊工具，绳套，并在绑吊时注意保护好部件，不要碰伤和损坏。 5、对拆卸下来的零件，部件要放在合适的位置，不要乱放，对大件重要机件，不要放在地面上，应放在垫木上，例如：大型空气压缩机的活塞、气缸盖、曲轴、连杆等要特别防止因放置不当而发生变形小零件放在箱子里，要盖好。 6、拆卸下的零件要尽可能的按原来结构态放在一起，对成套不能互换的零件在拆卸前要做好记号，拆卸后要放在一起，或用绳子串在一起，以免搞乱，使装配时发生错误而影响装配质量。 7、注意几个人的合作关系，应有一人指挥，并做好详细分工（一定要有指导老师在场的情况下进行）。 二、立式空压机的拆卸和装配： 1、拆卸 （1） 放出系统中的全部冷却水和曲轴箱内的全部润滑油。 （2） 卸下皮带轮罩，及拧松胀紧三角皮带的调节螺丝，取下三角皮带。 （3） 卸下排气接管，调压系统管路和冷却水管路。 （4） 卸下吸风头，视油器和曲轴箱左右侧门。 （5） 卸下阀室盖，取出吸气，排气压筒和垫后，取出吸、排气阀。 （6） 卸下气缸盖，注意放在垫木上，放实。 （7） 取下连杆螺母上的开口销，连杆螺母，连杆上盖，转动曲轴，将活塞推至上死点， 自气缸上部取出活塞及连杆，并将连杆上盖，仍与连杆体装在一起防止错乱。取下活塞销两端的弹簧挡圈，轻轻打出活塞销，即可自活塞上取下连杆。并注意螺栓螺母按原来的配好对。 （8） 卸下气缸。 （9） 卸下曲轴端的圆螺母，取下大皮带轮。 （10）卸下曲轴箱两端的轴承盖，作为标记，自曲轴箱内取出曲轴，这样一台压缩机就 拆卸完了，此时按要求测绘曲轴，连杆等零件图。 2、装配 装配顺序与拆卸顺序正好相反，装配时注意以下几点： （1） 曲轴箱内部及各部件应彻底清洗干净。 （2） 各吸、排气阀应正确安装在缸盖内，这点应特别注意，不得装错，阀心下部不得 凸出缸盖下平面。 （3） 安装活塞和连杆时，应按主要配合条件装配，间隙规格的装配间隙值连行检查， 并在摩擦面上涂以清洁润滑油。 （4） 安装曲轴时，应利用两端轴承盖处的纸垫调整轴向串动量，以串动量应在0.25~0.35毫米范围内。 （5） 活塞在上死点时，其顶面与缸盖的间隙应1.2~1.7毫米范围内。

原因基本有：1、油位过低2、冷却器堵死3、恒温阀卡死4、排风槽有热气回流5、冷却风量不足6、冷却水进口温度过高7、冷却水流不畅(背压)8、断油阀卡死9、回油管堵死10、油气分离器压差过大11、后冷却器堵死12、油过滤器堵塞13、空气过滤器堵塞14、转子存在问题15、油冷却器堵塞16、缸荷阀活塞损坏、卡死17、最小压力阀卡死18、软管泄露。另外：螺杆压缩机温度过高的主要原因：1、轴承间隙小；2、轴承瓦块有损伤；3、润滑油供油压力过低；4、压缩机回油不畅；5、压缩机处于异常工作状态，轴向推力过大(推力轴承)；6、润滑油换热器效率下降，进油温度高；7、如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度。螺杆压缩机温度过高的常见四大原因：1、冷却器效率较低；2、润滑油老化失效；3、油温传感器失效；4、运动件配合不良。温度过高的具体原因温度过高的具体原因温度过高的具体原因温度过高的具体原因：-机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到，但不要超过一半)-油冷却器脏-油过滤器芯堵塞-油控阀故障(元件坏)-断油电磁阀膜片破裂或老化风扇电机故障-冷却风扇损坏-排风管道不畅或排风阻力大(背风)-环境温度超过所规定的范围-温度传感器故障-压力表出现故障。压缩机超温：1、无油或油位太低；2、油过滤器阻塞；3、断油阀失灵，阀芯卡死；4、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大；5、油冷却器表面被堵塞。