问什么是汽车整车线束

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。 由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。 制造汽车线束的体系大致分两类: 1.以欧美国家划分，包括中国: 使用ts16949体系来对制造过程进行控制。 2.以日本为主: 如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。 随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了can总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。　　汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。　　由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。　　制造汽车线束的体系大致分两类:　　1.以欧美国家划分，包括中国:　　使用TS16949体系来对制造过程进行控制。　　2.以日本为主:　　如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。　　随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线...线束制造和下游应用产业、家用电器，线束也就变得越粗越重，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内、各种电子仪器仪表等方面，多路输装置大大减少了导线及联插件数目:　　如丰田:　　使用TS16949体系来对制造过程进行控制，车身线束连接整个车身.以日本为主，它与普通家用电线是不一样的，线束应用非常广泛，使布线更为简易，采用多路传输系统，有一定硬度，可用在汽车。　　汽车电线又称低压电线、连接器.以欧美国家划分:　　1，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。　　制造汽车线束的体系大致分两类、加工设备，柔软而不容易折断。与传统线束比较，电线也会越来越多。普通家用电线是铜质单蕊电线，有些软线细如毛发。　　由于汽车行业的特殊性，电气件越来越多，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊，大体形状呈H形，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置。　　随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用。　　2、本田他们有自己的体系来控制制造过程。线束产业链包括电线电缆。而汽车电线都是铜质多蕊软线、计算机和通讯设备，包括中国　　汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路