问我的玉柴6108货车经常烂飞轮壳,谁能告诉我怎么原因?时速在60至70码时感觉很斗

飞轮壳是铸铁件，不易变形。它承担变速器的质量，起着动力传递支点作用。使用中由于　　它承受质量和外力，不可避免地产生裂损。　　飞轮壳常见破损部位多发生在上部，从左侧启动机轴承孔上螺柱孔起，至右侧正时齿轮检　　视孔止，呈曲线裂纹。还有的在前后平面薄弱处(即缸体和变速器壳的接触面上)。飞轮壳破　　损的原因多是发动机平衡性能不好，飞轮壳后端、变速器孔与曲轴不在同一中心线，所以车辆　　在行驶中，导致飞轮壳所承受的振动载荷和扭曲变形过大;修理保养过程中，离合器上平衡块　　错装、漏装，传动轴不按规定记号装配，发动机前后三点支承软垫性能衰退或失效，飞轮及飞轮　　压盘修复后未经平衡试验等，均可使之在高速运转中产生振抖。另外在使用中长期超速超载，　　道路条件恶劣，大梁变形后没有及时修复，都会引起各部机件的加速磨损。撞车事故也会造成　　飞轮壳的早期裂损，以致飞轮壳破损。飞轮壳的裂损若不及时修复，就会使两平面变形失准。　　曲轴中心线与变速器主动轴中心线不能吻合，给其它相关零件带来不应有的磨损和故障。　　防止方法，在汽车修理中要检查和校正大梁变形，加固大梁铆钉，严格按照技术规范检查　　曲轴和飞轮的静平衡，飞轮及离合器压盘总成的平衡，使之运转平稳。传动轴的装配应注意其　　箭头记号，避免产生抖动。发动机前后三点支承必须牢固，工作可靠，减少振动。飞轮严格按　　照技术规范安装，使用中，遵守操作规程，防止超载超速，安全行车，避免撞车事故。