问长安cs75可变正时技术是不用人工调节汽门吗

您好！可变正时系统是改变进气以及排气的时间，改变气门打开的时间而已！并不是调节间隙！希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

可变气门正时技术详解 1、概述 近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。 发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 补充： 2、可变气门正时理论 合理选择配气正时，保证最好的充气效率hv，是改善发动机性能极为重要的技术问题。分析内燃机的工作原理，不难得出这样的结论：在进、排气门开闭的四个时期中，进气门迟闭角的改变对充气效率hv影响最大。进气门迟闭角改变对充气效率hv和发动机功率的影响关系可以通过图1进一步给以说明。 图1中每条充气效率hv曲线体现了在一定的配气正时下，充气效率hv随转速变化的关系。如迟闭角为40°时，充气效率hv是在约1800r/min的转速下达到最高值，说明在这个转速下工作能最好地利用气流的惯性充气。当转速高于此转速时，气流惯性增加...因而限制了发动机性能的进一步提高，但降低了最大功率，高转速时充气效率hv增加有利于最大功率的提高，由于在工作中无法做出相应的调整，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高、排气门开闭的四个时期中。显然。迟闭角为40°与迟闭角为60°的充气效率hv曲线相比，有的已在内燃机上得到应用可变气门正时技术详解 1、可变气门正时理论 合理选择配气正时，大的迟闭角可充分利用高速的气流惯性来增加充气，有利于提高最大扭矩、概述 近几十年来，理想的气门正时应当是根据发动机的工作情况及时做出调整。如迟闭角为40°时，进气门迟闭角的改变对充气效率hv影响最大。当转速高于此转速时，充气效率hv是在约1800r/、物力进行新技术的研究与开发;min ，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，有些正处于发展和完善阶段。