问限制曲轴轴向移动时,定位装置在第一主轴承时,为什么用整体式止推片?而当定位在中间或后端主轴承时,却用翻边和分开式主轴承?

你说的我怎么不明白呢？一般轿车就2片止推片装在曲轴中间！没有什么整体不整体的

来专业的了~呵呵~油底壳的拆卸与安装(一)拆卸(l)从车辆上拆下发动机。(2)松开油底壳放油旋塞，把机油放进已准备好的容器中，然后拧紧放油旋塞。如果放油旋塞的密封垫已损坏，则予以更换。(3)拆开液压动力转向油管支承支架并把液压管移到一边。(4)拆下油底壳与曲轴箱的固定螺栓、正时室盖和外罩。(5)卸下油底壳。如果油底壳被粘住，则用木槌在油底壳的拐角处轻轻地敲击并把它取下。不管如何，决不允许用改锥之类的工具在油底壳与曲轴箱之间进行撬动以拆下油底壳，因为这样会损伤配合表面。(6)清除掉油底壳垫在油底壳和缸体上的残留物，然后用溶剂清洗油底壳的内、外表面。(二)安装在新油底壳垫的两个面上涂以薄层油底壳用密封胶，然后使其就位并装上油底壳，再按规定的力矩拧紧油底壳固定螺栓。三、连杆、活塞总成的拆卸与安装(一)拆卸(1)从车辆上拆卸下发动机，然后分别拆下缸盖和油底壳。(2)转动曲轴并使一缸活塞处于上止点。请注意，在转动曲轴的过程中，要保持正时链条张紧器不挤进滑轨中或脱开曲轴正时链轮。(3)检查连杆及其轴承盖的标记或编号是否与标在连杆侧面和轴承盖上相应的缸号一致，如果不一致，则应用冲子在连杆侧面和轴承盖上作出与缸号相一致的标记。(4)拆下连杆轴承盖固定螺栓或螺母，然后随下半轴承一起拆下轴承盖。(5)利用锤柄向缸筒的上方顶出活塞与连杆，然后把带有下半轴承的轴承盖装到连杆上并拧上螺栓或螺母。(6)用同样的方式和顺序拆出其它活塞和连杆。(7)拆开活塞及活塞环，然后进行彻底地清洁和认真仔细的检查。(二)安装(1)从一缸开始，把活塞按其开口彼此交错120(2)转动曲轴使一缸连杆轴颈处于正下方，然后从连杆上取下带有下半轴承的轴承盖。(3)在缸体的上方把连杆引进缸筒中，然后再用活塞环夹紧器夹紧活塞环，并用锤柄把活塞顶进缸筒。请注意，在把活塞及连杆引进缸筒之前，要使活塞顶上的箭头或三角标记指向发动机的前方。(4)在用锤柄顶活塞的同时，要引导连杆使之带上半轴承(已涂有机油)的半轴承壳正确地就位于轴颈上。(5)再在曲轴连杆轴颈上涂以适量机油，然后把带有下半轴承的相应轴承盖装到连杆上。(6)安装上轴承盖固定螺栓或螺母，然后按要求的次序和扭矩拧紧螺栓或螺母。(7)依次安装上其它的活塞与连杆总成。(8)安装上油底壳和缸盖并把发动机安装到车辆上。四、曲轴的拆卸与安装(一)拆卸(1)从车辆上拆下发动机与变速器总成，然后把发动机与变速器分离开来。再拆下缸盖、油底壳、正时室盖、正时链条组件、飞轮或变扭器主动盘以及连杆活塞总成。(2)拆下螺栓并卸下曲轴后油封支架，然后取下油封。(3)检查主轴承盖的编号及其顺序。如果没有编号，则作上相应的顺序标记。(4)拧下主轴承盖固定螺，并取下带有下半主轴承的轴承盖，然后取出曲轴止推垫。(5)在全部带有下半主轴承的轴承盖卸下之后，平行地向上提出曲轴，然后再取出上轴承座上的曲轴止推垫。(6)清洁缸筒、曲轴和轴承，然后进行仔细的检查。(二)安装(1)把上半主轴承按编号分别放到相应的轴承座上。(2)把上止推垫放到规定的轴承座的两侧，并使带油槽的一面向外。(3)在各个上半主轴承上和曲轴的主轴颈上涂以适量的机油，然后平行地把曲轴放到上半主轴承上，然后把下止推垫装入相应的轴承盖上，保证其凸台与轴承盖的凹槽啮合，并使带油槽的一面朝外，再把带下半主轴承及止推垫的轴承盖按标记分别放到相应的轴承座上。(4)装上主轴承盖固定螺栓，并按规定的次序和扭矩拧紧固定螺栓。(5)用间隙规检查曲轴止推垫与曲轴颈侧面间的间隙。如果装有标准尺寸的新止推垫，那么其间隙应在规定的范围之内；如果间隙超过规定值，则选用加大级厚度的止推垫。(6)从曲轴后油封托架上拆下旧油封，然后装上新油封并在其唇部涂主多用途润滑脂。(7)在曲轴后油封托架器与缸体配合面上涂上RTV密封胶，然后把托架平移向缸体并使油封通过曲轴而靠到缸体上，拧上托架固定螺栓并按规定的力矩拧紧。(8)按拆卸的相反顺序安装上其余零部件。五、飞轮或变扭器主动盘的拆卸与安装(1)拆下发动机，然后使其与变速器或自动变速器分离开来。对于手动变速器的车辆，卸下离合器总成。(2)以对角线方式分几次松开飞轮或变扭器主动盘与曲轴的固定螺栓。在拧松螺栓时，在齿圈的齿与缸体之间放一块角铁，以防止拧松螺栓时曲轴的转动。(3)随着螺栓的拆开而把飞轮或变扭器主动

主要和瓦得宽度有关系。这是人家设计车得问题。咱理解不了。。

如果曲轴的主轴承是滚柱型式，因为位置及型式限制，定位止推片基本上都设计在前端。如果主轴承是使用轴瓦型式，止推片或翻边止推轴瓦基本都设计在最后一道的位置的。