问怎样对发动机正时？

普通可变正时系统由ecu调和控制，来自发动机各部位的传感器随时向ecu报告运转工况。由于ecu中贮存有气门最好正时参数，所以ecu会随时控制凸轮轴正时控制液压阀，根据发动机转速调剂气门的开启时间，或提早，或滞后，或保持不变。与普通可变正时系统相比连续可变正时系统不但提供全转速区域内更强的动力，还能使得动力的输出更加线性。 “vti多角度连续可变正时系统”则在连续可变正时系统的基础上更上1层楼。通过60度范围内多角度连续可调进气正时，调和16气门充分发挥性能。当发动机处于低速低负荷时，充分斟酌平顺性与经济性，采取吝啬门堆叠角；当低速中负荷时，斟酌加速性，进气提早关；当中速中低负荷时，进气斟酌动力性，进气提早关闭，统筹经济性与平顺性；当中速高负荷时，动力要求明显，进气更早关，这时候统筹斟酌排气温度、排放，和爆震的影响；最后当高速时，发动机负荷越高，气量要求越多，进气关闭最早，单位时间发出一样热量，燃烧延续角越大。可以说，“vti多角度连续可变正时系统”全方位斟酌进排气状态，令发动机始终处于最好状态，进而达成动力强劲且节能减排的终结目标。

对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。 不同类型的发动机正时方法也不一样，主要分以下几种：1.如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖、气缸上的正时标记对齐；2.如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点；3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的，那一定有一个介轮也叫“惰轮”，上面分别有标记齿轮正时点，分别对上凸轮轴、曲轴。如果您的车是柴油机，那就按第三点调节，同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。如何保养汽车发动机：1.使用适当质量等级的润滑油汽油发动机根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机就要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选择标准以不低于生产厂家规定要求为准。2.定期更换机油及滤芯不论哪种质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生一些变化，为了避免故障的发生，就要结合使用条件定期换油，并使油量适中。3.定期清洗水箱发动机水箱生锈、结垢等是最常见的问题，锈迹和水垢会影响冷却系统工作，造成冷却液的流动不畅，降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。