问汽车使用的vvt-i是什么技术具体起什么作用。

VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

ｖｖｔ－ｉ，是英文“ｖａｒｉａｂｌｅ ｖａｌｖｅｔｉｍｉｎｇ ｉｎｔａｋｅ”的缩写，意思是“智能可变配气正时”。由于采用电子控制单元（ｅｃｕ）控制.因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“ｉ”，就是英文“ｉｎｔａｋｅ”（进气）的代号。这些就是“ｖｖｔ－ｉ”的字面含义了。 ｖｖｔ－ｉ是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。

VVT-i引擎全名就是-Variable Valve 正时 & 升程 - Intelligent，在原来的VVT-i引擎上的凸轮轴，多了可以切换大小不同角度的凸轮(凸轮)，也利用"摇臂"的机置来决定是否顶到高角或小角度的凸轮，而作到"可连续式"地改变引擎的正时(正时)，重叠时间(重叠相位角)与"两阶段式"的升程(升程)! VVT-i引擎是如何作到变化进气时的气门正时的吗？有一个VVT-I control圆盘，以转动此控制盘，而来提早或延迟气阀的开与关的时间，VVT-i用类似的机置来作到"连续式"的可变气门正时，不同引擎转速来达到气门正时的连续性变化!工程师为了克服同一具引擎要高转速大马力，也要低转速高扭力，对不同需求的进排气相位角差异，VVT-i直接改变进排气时的timing(正时)与duration()来解决这个问题。