问新帕萨特有6AT的版本,具体性能如何?

at是自动变速箱的英文缩写(auto transmission),6代表个六个挡位 　　passat v6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。passat v6与帕萨特其他车型（1.4t，1.8t，2.0t）的最大区别是配备了v型6缸发动机，排量3.0升，额定功率184kw，最大扭矩310nm。passat v6的长宽高和帕萨特其他车型一样，都是4870x1834x1472。最新款为2013款，分为3.0 v6旗舰版和3.0 v6旗舰尊享版。旗舰尊享型配备nappa真皮和18英寸轮毂。 　　全新帕萨特v6搭载的3.0升v型6缸fsi发动机，由大众汽车集团德国狼堡总部全新研发，动力挥洒自如。分层喷射技术与连续可变气门正时系统的应用，精准控制着燃油喷射与配气过程，充分激发燃油能量。搭配曲轴调节系统，保证发动机负荷增大时，迅速提升扭矩和动力表现，而在低负荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕萨特v6发动机还采用了机油冷 　　却过滤模块化、油箱低压供油系统、多孔高压燃油喷嘴、气缸电感式爆震调节等领先技术，其额定功率达到184kw/6400rpm，最大扭矩达到310nm/3500 rpm。与之搭配的增强型6速dsg双离合变速箱，使得动力输出无比平滑顺畅，带来强劲澎湃而行云流水般的动感体验，同时也实现了傲视同级的燃油经济性。

1、新帕萨特的6AT版本我们还没试驾过,但昊锐1.8T+6AT我们长测过比较熟悉。相比起来,还是用DSG的新帕萨特动力来得更直接爽快些。(感谢网友提示,本回答经重新修改)2、冷车噪音大是大众TSI发动机的通病,此外D挡停定时震动也比较明显,新帕萨特、昊锐都是如此。3、我们的车目前1万公里,DSG没有任何异样,暂时来说对它的质量还是有信心。说心里话,如果很欣赏DSG的性能表现,买了6AT会为得不到DSG耿耿于怀,那就应该选DSG。但如果觉得两者差异也不是那么大,只是对6AT没DSG先进不太甘心,对耐久性又比较在意,这种心态就比较适合选6AT了。麻烦采纳，谢谢!