问当节气门开度不变时，发动机转速越快对于每缸的充气量有什么变化？发动机功率跟什么有关？

常见气门间隙检查和调整的方法有两种： 一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如eq6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。 两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。 第一次回答可获2分，答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。

节气门开度不变说明发动机负荷不变实际充气量当然会变大：过量空气系数=m1\(gb乘L0) ,gb又正比与Pe,pe=Pme Vs i n除缸数，缸数，Vs,pme都不变，正比于N，则``````````````发动机功率有指示功率，有效功率，机械损失功率，你说的估计是PE，有效，有关的太多`

当节气门开度不变时，发动机转速越快对于每缸的充气量有什么变化？这个问题有点矛盾。 发动机功率Pe等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后用下面公式计算出有效功率。 Pe ＝ a．Te ．n（kw） 式中：Te－有效扭矩，单位为N•m； n－曲轴转速，单位为r/min。 a－系数（a＝1／9545.45）