问众泰T600换了可变正时发动机很抖

1、确定防盗系统是否锁定； 2、注意隐藏钥匙孔通常感应钥匙失效，打不开车门，这有两种可能性，第一是车的蓄电池没电，第二有可能是车钥匙没电，这时候无论之后怎么处理或维修，我们首先需要用备用机械钥匙将车门打开。 3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。 4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ecu的电源和接地。 感应钥匙快没电了怎么启动发动机： 带有无钥匙启动系统的车型在车内都有感应器，感应到车钥匙就会实现启动发动机的功能，但在车钥匙没有电的情况下，发射功率较低，导致车辆就没有那么“敏感”了，有时候鼓捣半天也无法顺利启动车辆。其实遇到这个问题也是有技巧的，就是将感应钥匙贴服在车辆内部感应器的附近，兴许就能救急成功。当然了，这种情况仅限于感应钥匙没电，而车辆完全没电就没辙了，只能进入车辆但无法启动。

曲轴经由齿状的传动装置带动凸轮轴转动，使得气门在做开启与关闭的动作时会与曲轴的转动角度形成一定的对应关系。而气体的流动会随着发动机运转速度的快慢而改变，如何使汽缸在不同的转速下都能够获得良好的进气效率？为此必须改变气门开启与关闭的时间。经由安装在凸轮轴前端的油压装置使凸轮轴可以另外做一些小角度转动，以使进气门在转速升高时得以提早开启。 [1] 采用可变配气定时机构可以改善发动机的性能。发动机转速不同，要求不同的配气定时。这是因为：当发动机转速改变时，由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。例如，当汽车发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。总之，四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。如果气门升程也能随发动机转速的升高而加大，则将更有利于获得良好的发动机高速性能。