问踏板摩托车打不着火从空滤处滴汽油

不要随便更换配件，更换配件要检查该配件是否到了磨损极限无法继续使用了，才能确定是否需要更换，否则就是在乱花钱并且不能解决问题，像化油器、真空油箱开关不会磨损的那么快。你的问题应该通过以下几个方面检查。 1、检查真空油箱开关；拔掉真空油箱开关连接在化油器上的两根管子，一根是油管，另一根是真空管，如果比较短先把他延长，然后用嘴巴吸一下真空管，如果汽油能从开关里流出来就说明开关是好的。真空开关里有一个膜片，开关是通过膜片来控制的，当车子发动后在化油器节气门后面会形成很大的真空度，吸动膜片此时油箱开关被打开，油从油箱流到化油器里，保证发动机正常运行。发动机熄火后真空消失开关关上。 2、检查配气相位是否正确；在更换活塞、活塞环时如果需要拆掉定时链条，组装时要把配气相位或点火定时的记号对准，否则发动机不能发动。如果没有拆定时链条此项跳过。 3、检查气门间隙是否正常；发动机正常工作时，进气冲程中进气门打开活塞向下运行，气缸里形成真空，此时通过化油器就把汽油和空气吸到气缸里，形成可燃烧的混合气，为发动机正常运转做好了准备。你说的情况正好相反，主要原因可能是在压缩冲程或排气冲程时进气门关闭不严，气缸里的气体通过进气门进到化油器后，把汽油吹到空滤里。发生这种情况要么是配气相位不对，要么是气门间隙不对，可以通过以下方法进行检查。拆下火花塞，打开调整气门间隙的检查孔，再打开飞轮（磁电机）上死点的检查孔。用手慢慢转动发动机曲轴（按发动机运转方向转动），此时注意观察进气门，当进气门被打开时（进气冲程开始），继续慢慢转动曲轴，看到进气门开始关闭时，继续慢慢转动曲轴，注意观察飞轮上的上死点记号与机体上的记号对齐，此时是压缩冲程结束，进、排气门都处于关闭位置，这时就可以用塞尺检查气门间隙是否正常，如果不正常松开锁紧螺母转动调整螺钉调整到规定值锁紧螺母。通过此项检查可以知道配气相位是否正确。做完这几项检查后，你的车子就应该能正常发动了。

化油器需要清理了，你化油器的浮针或浮应该出问题了。建议送到维修中心检查。