问关于发动机曲轴

首先：曲轴又叫主轴，由主轴颈（前、后）、连杆轴颈、曲柄、配重块、润滑油道组成，是发动机里的核心部件，曲轴的毛坯一般是锻造的，然后通过精加工成型，是发动机的动力输出轴。其次：一般所说的汽车多少转，就是指发动机的转速，也就是曲轴一分钟旋转多少圈，油门越大转速越高，但有上限和下限。

你不是初中没毕业就是没好好学物理。发动机原理，是初中物理就会提到。你问的这些问题在发动机上就像小孩问1+1等于几一样，别人给你解释了，还要你能听懂。曲轴，是发动机里的一个重要部件，他的作用是将发动机活塞的直线往复运动转换成旋转运动，并将动力统一输出。是发动机里的核心部件，曲轴的毛坯一般是锻造的，然后通过精加工，最终成型。他是发动机的动力输出轴。一般所说的汽车多少转，就是指发动机的转速，也就是曲轴一分钟旋转多少圈，柴油发动机一般最高转速为2000多转，汽油发动机在6000转，当然也有高速发动机，像赛车的发动机转速会达到一万多转，F1的发动机甚至达19000转。所以，转速不是怎么分，也不是肉眼能看得到的，飞轮盘上有一个转速传感器，通过监测曲轴连接的飞轮就可以的到发动机的瞬时转速，并在仪表上显示。

发动机的工作循环包括,进气,压缩,做功,排气四个工作循环 二冲程发动机曲柄旋转360°完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠气缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转720°完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。