较先进的传动结构形式是将液力变矩器和机械变速器集成为一体,前面安装弹簧扭转减振器 (连接在发动机飞轮上)。扭转减振器依靠其自身的弹簧储 存和释放弹簧的变形能,起缓冲和减振 的作用,可有效避免传动系统的共振、缓和冲击,减少噪声,提高传动系统零 件的寿命,并可使机械起步平稳;在启动和停车的过程中发挥功能,以避免因外载的突然变化而损坏发动机;并通过 其传动轴把发动机的动力传递给传动机构。此种传动形式,即实现了传动机构的模块化和集成化同时也保留了原 有液力变矩器的功能起到保护发动机和传动机构并传递动力至行驶机构的作用。