1. 曲轴在一缸上止点,凸轮轴后面的凹槽和缸头平面对平,钢锯条硬币那是因为还没找到角度,要平行,油标卡尺。2.下一步在发动机缸体内侧(也就是右半轴那边)有个螺丝,12也不是13MM来着,拆掉换根长一些的装进去,再转动曲轴,再就可以装链条和前盖了,最后装外面的曲轴皮带轮。3.没有专用工具就拿根6个的螺丝把曲轴皮带轮和前盖定位,位置不对打不响车子 。其实用专用工具非常好对,两个东西,一个是卡在凸轮轴后面,使凸轮轴后面的槽平行,一个是拧在缸体上的螺丝,使曲轴正好放在一缸上止点。扩展资料:正时链轮的作用相当于正时皮带,是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动 比来保证进、排气时间的准确。正时链轮的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时”的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时链轮在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。参考资料:搜狗百科-正时链轮