问由于气门揪顶导致整个发动机报废，我要向谁索赔？

那要看什么原因导致的，入保了吗，

一看就知道保修期过了 你可以找保险公司啊 那是在有保险的情况下

保险公司！

入保的话找保险公司

如保就找保险公司 没有入就找修你车的人

你好！你看看是不是以下的几种原因：就可以去找谁索赔。 1 气门颈部断裂.盘部掉块：特征：气门杆部单边磨损，气门座合面偏磨.断口呈明显的疲劳断口。 原因；气门的落座不正，产生交变弯曲应力引起，主要原因是：1 气门导管与气门杆间隙过大. 2 气门座圈口与气门导管不同心. 3 气门座圈松脱. 4 气门间隙过大. 5 发动机超载超速，气门温度过高，使气门的材料强度下降. 6 其它原因使气门受到撞击。 2 气门顶撞折断：特征：气门顶撞活塞，在活塞顶上留下与气门盘部直径大小的深坑，盘部面无积炭，活塞损坏甚至破碎。 原因：正时齿轮装错，正时齿轮过度磨损，滚键等造成了配气相位凌乱或不正确的气门间隙调整。 3 气门弯曲.断裂。特征：气门锁夹部位完好，气门杆弯曲，气门颈部折断。 原因；1 气门锁夹选用不当，安装不良或受到了强烈震动的冲击，使气门锁夹脱落，气门掉入了汽缸. 2 气门弹簧折断使气门掉入了汽缸。 4 气门的盘部掉块：特征：气门杆部和座合面偏磨，杆端与气门摇背接触位置偏。 原因：此种损坏量由于摇背与杆端接触不正确产生侧推力，导致气门落座时局部冲击力过大引起。 5 气门锁夹槽断裂：特征：锁夹槽部断裂，与锁夹接触部位可见明显的伤痕或在杆部可见与摇背的接触偏向一边。 原因：锁夹与气门锁夹槽槽形不符.2 两片锁夹不配对，与弹簧座接触明显不一致. 3 摇背与气门接触太偏，气门赶端受到了侧向推力. 4 气门弹簧两端不平行或弹簧不直。 6 气门座合面及边缘烧伤。 原因：气门的座合面密封不良引起烧熔烧伤的直接原因。发动机过热引起的气门变形，更换气门时与气门座合面研磨配合不良，气门的间隙过小，气门弹簧弹力不足，过多的积炭使气门发卡及座合面上的沉积等都会造成座合面密封不良。 7 气门的盘部裂开： 原因：此种损伤是由于气门过高的热应力和机械负荷引起的，当气门落座时造成机械过载，如此反复冲击使盘部裂开。过高的热负荷和机械负荷使座合面开裂，从而引起漏气造成的综合损坏.装配时不正确打标记等等。 8 气门座合面严重的磨损。 原因：1 长期重负荷运转. 2 气门间隙过大. 3 气门密封接触过宽. 4 不适合燃料如含硫量过高。 9 气门杆部损伤，严重磨损。特征：气门的杆部出现拉伤或胶结气门导管铁屑. 原因：1 导管孔与气门杆间隙过下. 2 润滑不良。 10 气门麻坑；特征：气门座合面上出现明显的麻坑。 原因：汽油燃烧生成的氧化铅或柴油燃烧生成的酸腐蚀座面，加上落座时的冲击应力形成腐蚀疲劳坑。